随着经济的快速发展和国家公路网规划（2013-2030年）的颁布实施，江西省约53%的省道上升为国道，原有的省道规模及形态已经不能满足公路发展需求。为加强和国家公路网的衔接，优化完善省道的空间布局，促进城乡、区域协调发展，构建完善综合交通运输体系。近日，江西省省道网规划（2013-2030年）正式出台。
完善干线公路网络，普通省道增加3322公里
根据规划，江西省省道网规划总规模达13406公里，由普通省道网和省道高速公路网两部分构成。
其中，普通省道总规模由7967公里调增至11289公里，增加了3322公里。普通省道网由6条放射线、25条北南纵线、16条东西横线、94条联络线（其中纵向联络线50条，横向联络线44条）和38条高速公路连接线组成。
省道高速公路网由20条规划路线和1条规划远期展望线组成，总规模约2117公里。
以改造既有线路为主，努力降低公路建设运营成本
根据规划，江西省普通省道建设将重点配合鄱阳湖生态经济区、赣南等原中央苏区、罗霄山脉集中连片特困地区等重点区域的开发，在2030年基本建成以二级公路为主的普通省道网，规划建设规模约7038公里，建设投资约907亿元，新增用地需求约14.2万亩。
按照有利于促进重点区域发展、服务综合运输体系建设和实现各区域统筹发展的原则，在普通省道建设过程中，江西省将以既有路线升级改造为主，着力提升技术等级、服务能力和水平，在满足安全和运输需求的前提下，努力降低公路建设和运营成本，并充分考虑公路建设和环境、资源的承载力。
采取政府投资为主、社会融资相结合的投融资模式
普通省道作为公益性基础设施，江西省在建设过程中将进一步完善以政府投资为主，社会融资相结合的多渠道、多层次、多元化投融资模式。认真落实国家《关于进一步完善投融资政策促进普通公路持续健康发展的若干意见》规定，加大财政性资金投入，积极探索投融资举措，加强资金使用监管。
根据规划，到2030年，江西省将形成功能清晰、层次分明、衔接高效、能力充分的省道网，普通国省道覆盖全省所有市、县（市、区）、重点乡镇、省级及以上开发区和4A级及以上旅游景区，扩大一般乡镇覆盖率，有效衔接主要港区、机场，实现与其他运输方式的协调发展，满足经济社会发展需要。
附：1、放射线（6条）
乐化-恒湖农场、扬子洲-南新、蒋巷-南矶、莲塘-黄金埠、流湖-石岗、蛟桥-万埠。
2、北南纵线（25条）
紫湖-岭底、白沙关-东阳、郑坊-五府山、李宅-太源、瑶里-鹅湖、中畈-樟坪、蛟潭-洵口、谢家滩-岗上积、彭泽-都昌、康山-云山、前坊-德胜、航埠-太和、马垱-都昌、共青城-南新、厚田-潭丘、黄麟-永隆、宋溪-店下、华林山-祁禄山、港口-东山、棋坪-河东、黄茅-禾埠、桐木-严田、上栗-路口、遂川-龙布、鳌溪-旴江。
3、东西横线（16条）
赛阳-肇陈、紫阳-曲阿里、浙源-临港、甘露-邹桥、江上-义宁、仙岩-莲湖、尚庄-黄岗、万载-东桥、抚州-长平、建山-排上、黎圩-欧里、巴山-文峰、钓峰-厦坪、遂川-高坪、嘉定-横水、长宁-正平。
此外包括省道联络线94条（其中纵向联络线50条，横向联络线44条），高速公路连接线38条。
