株洲《中心城区城市设计》初步方案近日亮相。根据该方案，株洲远期将建设1号、2号地铁线。据了解，来自国内外的近20名规划专家对此方案进行了探讨，并提出不少修改意见。株洲方面将尽快完善方案，落实近期规划。
据悉，该方案规划范围总面积达12.2平方公里，其中核心区面积为2.8平方公里。方案对株洲中心城区的产业结构、业态布局、用地功能、交通组织、城市形象等进行优化提升，以增强中心城区对城市发展的带动力。
根据预测，株洲中心城区2017年大部分路段将饱和，2019年将全面饱和。为此，方案拟构建以轨道交通为骨架、常规交通为网络、辅助公交为补充、慢行交通为延伸的复合交通体系。将城际铁路、地铁、电动公交、自行车等充分利用，构筑一张绿色交通网。方案提出2025年至2030年，株洲要全面建成两条地铁线：一号线经神农城、黄河路口、长江广场、株洲大桥贯穿河东河西。二号线与现建设路大致平行，连接纺织路、七一路、中心广场、株洲火车站、人民路等繁华地段。两条地铁线呈十字交叉，贯穿整个中心城区，并在此交会，站距设置500至800米。方案设想地铁线于2019年启动建设，2030年全面建成。
同时，方案在各主要干道设置有轨电车并新增慢行交通专用过江大桥，如有需求还将建设沿江路隧道。方案设计2025年拟开建两条隧道。公园路跨江隧道为东西向，主通道东起红旗路-白云路交叉口，西达珠江北路。沿江路隧道，北起纺织路路口，南至港口路北。
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株洲地铁或“株洲造”
株洲如果建设地铁，地铁车辆会由谁来生产？有关人士推测，位于株洲的南车株洲电力机车有限公司具有得天独厚的优势。该公司先后为上海、广州、深圳、武汉、长沙等城市提供地铁车辆，国外则为印度、新加坡、土耳其、马来西亚等国家生产提供了地铁、轻轨和地铁工程维护车。成熟的生产技术和经验加上地处株洲本地的便利，让株洲不少市民对该公司寄予期望。市民贺先生说，如果能在株洲坐上株洲自己造的地铁，相信很多株洲人都会非常开心和自豪。
