中国住房和城乡建设部11日宣布，将以9月22日举办的“城市无车日”为契机，推进绿色交通体系建设，以满足人们对清洁空气的要求。
“城市无车日”自2007年进入中国以来，已连续举办6届，截至目前共有153个城市承诺参加。本次活动以“绿色交通·清新空气”为主题，通过当天在城市内划设若干无车区域的形式，唤起市民对绿色交通的支持。
2013年以来，中国近1/4区域遭遇持续雾霾天气，近半数民众受影响。据环保部门公布的数据显示，汽车尾气对PM2.5的贡献份额高达22%以上，道路上的机动车交通是空气污染物的主要排放源之一。
在2013中国城市无车日活动新闻发布会上，住建部总规划师唐凯指出，加强绿色交通系统的建设，倡导绿色出行，有助于防治城市空气污染，是可持续发展的城市交通核心政策。
此次城市无车日活动主题为“绿色交通、清新空气”，旨在为清洁城市空气付诸行动，并以此营造更加健康、幸福和美丽的城市，同时展现市民通过改变出行方式来改善空气质量的强大力量。通知要求，各地要认真做好活动各项组织工作。各城市要建立健全城市无车日活动领导小组、办公室等组织机构，完善工作制度，加强协调配合，强化督促检查，确保活动取得成效。各城市要在一个或多个有影响力的无车区域内，围绕活动主题开展形式多样、内容丰富、参与性强的群众喜闻乐见的活动，并进行各种与公共交通、自行车、步行等绿色交通方式有关的宣传。各省级住房城乡建设行政主管部门要采取有效措施，做好组织动员工作，组织更多的城市，尤其是城区人口在50万以上的大城市参与城市无车日活动，签署“中国城市无车日活动承诺书”。
据悉，中国将从三个方面加强绿色交通体系建设。
首先，加强科学规划，促进城市交通与土地使用协调发展，减少大规模单一性质的土地使用安排，鼓励综合性城市组团和各种用地性质的混合布局，从源头上减少交通需求。
其次，资源配置将向绿色交通方式倾斜。住建部城市建设司副司长刘贺明表示，在交通资源分配和土地、财税政策上，将更加重视公共交通、步行、自行车等交通方式，加强公交枢纽、步行道、自行车道的建设。
在各种交通方式中，尤其需要完善自行车交通系统，鼓励市民在短距离范围内选择自行车出行。
唐凯给记者算了一笔账：如果北京市390万小客车的车主，每人每天都骑一小时的自行车来取代同样距离的开车，每年可减少近30%的汽车燃油用量，温室气体排放量可减少近10%。
此外，中国还拟研究和实施交通需求管理策略，引导个体机动化交通需求。
唐凯指出，由于城市空间和资源有限，仅依赖大规模道路建设等手段，不仅难以满足持续增长的交通需求，反而会诱导和引发更多的交通需求。只有把需求管理策略与基础设施建设相结合，才能改善城市交通状况。
