近日，珠海市交通运输局在网上公示了《珠海市公共交通系统规划（报批稿）》，为优先发展公共交通，该规划从公共交通系统的设施空间布局、运营服务优化和财务政策保障等三个方面明确珠海公交的发展规划。规划提出，到2020年，珠海要建设有轨电车4条，出租车运力达6000台。规划还透露，近期，珠海市将推行换乘折扣优惠。
至2020年建设有轨电车4条
在骨干走廊规划中，引入中运量有轨电车系统是其重要内容。除了将于今年第三季度开工的现代有轨电车1号线首期工程建设外，规划提出，至2020年建设有轨电车4条，覆盖梅华路、粤海路、凤凰路、景山路、南湾大道、珠峰大道等走廊。
在辅助客运系统规划中，规划提出一期项目共布置公共自行车服务点195个，其中香洲片区105个点，吉大片区46个点，拱北片区44个。同时增加出租车运力投放，2020年出租车运力达6000台。
记者从市交通运输局了解到，近期，珠海市将开展凤凰路、梅华路等道路公交专用道改造提升，建设公共自行车租赁点195个，改善凤凰路、人民路、景山路、翠前路等4条道路非机动车道，增加1500辆出租车投放并配套建设6处出租车服务点。
广受关注的有轨电车方面，除了加快推动有轨电车1号线首期工程建设外，市交通运输局相关负责人表示，今年下半年还将进行1号线二期工程的研究，二期工程经三台石路与首期工程衔接，线路将一直延伸至拱北。
推行公交换乘折扣鼓励换乘
规划提出，珠海市应以“财务（政策）可持续”为目标推动管理体制改革，建立多元化保障机制，建立可持续票价制度。近期，珠海市将结合有轨电车建设加大对支线公交建设的扶持，采用常规公交快线高票价、支线低票价、干线适中票价的原则，优化购买服务内容。
值得注意的是，该规划还明确了珠海市公交换乘优惠体系规划，推行换乘折扣优惠是一大亮点。规划提出，通过换乘折扣优惠，合理减轻公交乘客的负担，形成线路出行向线网出行的转变，提高公交吸引力和使用效率。同时，结合城际轨道接驳体系的完善及公交枢纽的建设，推进同台免费换乘，促进“快、干、支”三级体系的一体化衔接。
市交通运输局相关负责人介绍说，经调研，发现珠海公交很大的一个问题就是线路过长、重复多，乘客大多都是乘坐一次直达，换乘比较少，将来的改革中，公交线路将会逐步减短，并推行公交换乘折扣来鼓励换乘。
据介绍，近期，珠海市将建设南屏街口、湖心路口等4处公交免费换乘站台。远期，将研究实施基于里程的联运票价制度，消除乘客因换乘导致的出行费用增加。
