近日，本市召开城市综合交通体系规划专家评审会。会上，来自北京工业大学、北京交通发展研究中心、深圳城市交通规划设计研究中心等专家组成的评审组，听取和审议了关于本市城市综合交通规划的汇报，并就规划内容及具体操作提出意见和建议。
目前，全市公路总里程达6852公里，已开通客运班线246条，现有营运车辆六万九千七百多辆，汽车客运站28个，货运站场10处。贯通华北、西北地区的京包、包兰、包神铁路在包头交汇；110、210国道穿越市区，公路密度超过全国平均水平，已基本形成了铁路、公路、航空综合交通网络。但随着经济社会的迅速发展，交通拥堵问题日趋突出，公共交通管理难度越来越大。
中国城市规划设计研究院高级工程师卞长志：“主要表现就是联系的快速性上比较差一些；第二个就是像过境的货车对我们交通影响很大，通过规划，想一方面提升对外联系的能力，包括时间上、时间目标上要大大地缩短，像到北京以后可能三四个小时，另外过境上，尽量就不要走我们中心城区这一块了。”
城市综合交通体系规划根据本市机动化发展水平、城市人口就业情况、出行需求等情况，科学配置交通资源和交通设施布局，使轨道交通与民航、火车站、公交客运、城际铁路等其他交通方式有效衔接。
卞长志：“第一个主要是设施的建设和完善，包括铁路和公路建设；第二个是城市里面设施，包括要推进轨道交通的建设，第三个就是局部改造，像交叉口、点、路段、整个交通管理和市民交通出行的习惯这个改变。”
专家组成员经过讨论，一致通过《包头市城市综合交通体系规划（2012-2020）》，并依次签署了专家评审意见。会后，编制单位将根据专家组成员所提出的建议对城市综合交通体系规划进行修改，并作为远期本市综合交通发展的依据，促进全市综合交通的快速发展。
