4月24日下午在国家标准国标GB/T29095-2012道路交通管理数据字典交通检测器标准宣贯暨城市指挥智慧管理技术研讨会上，北京四通智能交通系统集成有限公司的王义生做了主题发言，以下为现场实录内容。
大家好！下面我跟大家介绍下北京四通智能交通系统集成有限公司关于道路交通管理数据字典交通交通检测器的标准宣贯。
一、本标准编制概况：起草单位：北京四通智能交通系统集成有限公司，交通运输部公路科学研究院于2005年上报国家标准计划，并获国家标准化管理委员会批准。于2012年12月31日发布，并将于2013年7月1日正式实施。
在任务明确后，编制组依据相关的文件和规定，经过查阅文献和实际调研，起草了标准初稿、征求意见稿及编制说明。并征求了意见，发送20个单位和专家征求意见，在汇总整理专家意见的基础上，修改完成了送审稿。
2009年2月26日，经过专家会的评审，综合了专家的意见进行了修改，最后经ITS标委会专家组审查，形成了标准稿。
本标准编制的目的：规范交通检测器的数据定义。希望通过这个标准指导ITS数据字典的建立和使用，为实现交通数据信息的共享和交换奠定基础，规范和促进物联网在智能交通领域的应用。
本标准编制的原则：充分参考国际相关先进标准，符合中国现状，与现有国家标准协调一致。标准适用于ITS数据字典的开发和使用，围绕ITS数据字典的基本内容展开，在温和上符合GB/T1等对国家标准的要求。
本标准编织的主要内容说明：1、范围：本标准规定了道路交通管理中直接和检测器相关的数据元的分类原则和方法。
2、规范性引用文件
3、术语和定义：我们定义了两项内容，一个是交通检测器，具备检测基础交通信息数据的设备。一个是浮动车。安装有微型定位系统接收机或电子标签设施的，可用于交通参数数据采集的车辆，又成为浮动车传感器。通过卫星定位系统采集，还有一个是电子标签一种方式。
4、分类原则和方法：按照道路交通管理信息数据的业务属性或特征分类。分类具有兼容性，与有关标准协调一致。将道路交通管理领域内涉及道路交通检测器的数据元分为两类：检测器类、浮动车类。
5、内部标识符编码原则与编码结构：编码原则：每一个数据元只有一个内部标识符代码，一个内部标识符代码页只唯一表示一个数据元。内部标识符代码各层间流有扩充位。编码结构：采用数字编码方式，共有五位构成，所属数据字典的编码取1-9，本标准取值4。
6、数据元属性描述
7、交通检测器数据字典：第一大类是交通检测器-21个数据元。根据检测器功能类别、检测器类型、检测的主要交通参数，检测器工况、检测器检测对象（交叉口车道）、监测器标识（设备、位置、断面、路段）、检测时间（起步、标定）来划分。我们分成了21个数据元。在第二大类的交通检测器，浮动车-25个数据元。根据浮动车对于类别、浮动车标记类型、浮动车检测的主要参数、浮动车标识（起止点、身份、定位经纬度）、浮动车读标器等来划分。
8、索引。为便于用户的查询与使用，本标准按照数据元内部标识符的顺序，建立了标准索引。
谢谢各位！
