“十二五”时期，广东省将安排交通运输重点建设项目189项，总投资约为19838亿元，其中“十二五”时期计划完成投资约10671亿元！14日，广东省交通运输厅网站公布《广东省综合交通运输体系发展“十二五”规划》（以下简称《规划》）。根据规划，广东省将力争到“十二五”期末，铁路出省通道达15条，高速公路出省通道达19条，与陆路相邻省（区）有三条及以上高速公路相通。同时，还将撤销除省（区）界和两端出入口以外的高速公路主线收费站。
《规划》指出，基本建成东联海峡西岸、联通长江三角洲，西通桂黔、辐射大西南地区，北达湘赣、连接中原地区的高（快）速铁路网络骨架。推进广深港、厦深、深茂等铁路建设，实现主要通道客货分线。扩建改造既有繁忙干线，提高通道的运输效率和运输能力。建设一批沿海主要港口集疏运铁路，提升港口辐射能力和整体竞争力，到2015年，全省轨道交通里程将达5027公里，其中干线铁路营运里程约达3697公里。
干线铁路新开工项目深圳至茂名铁路（含公铁两用大桥）、广梅汕铁路扩能（梅州至惠州、汕头铁路）、广州至汕尾铁路、湛江东海岛铁路、广州南沙港铁路、鹰潭至梅州铁路广东段、粤东疏港铁路、合浦至湛江铁路广东段、韶关至柳州铁路广东段、赣州至深圳铁路广东段、柳州至肇庆铁路广东段等。
广州火车站将改扩建《规划》称，将新建广州南站汽车客运站、深圳北站汽车客运站、珠海横琴口岸综合客运枢纽、韶关芙蓉新城综合客运枢纽、湛江西站汽车客运站，改扩建汕头铁路站前中心客运站等。
铁路枢纽方面，新建佛山西站、珠海站、潮汕站、江门南站、肇庆东站。同时改扩建枢纽有：广州火车站、广州东站、广州南站、韶关站、汕头站、湛江站、湛江西站、惠州北站、中山北站。
城轨粤东将建交通网络
《规划》指出，将建成以广州、深圳、珠海为主要节点，连接珠江三角洲9个地级市以上市及清远市区的珠江三角洲城际轨道交通网络主骨架，便利衔接铁路客运枢纽站、主要机场、城市轨道交通枢纽站、公路客运枢纽站，实现以广州为中心、主要城市间1小时互通。规划建设粤东地区城际轨道交通网。到2015年，珠江三角洲城际轨道交通营运里程约700公里。
“十二五”期间，珠江三角洲地区城际轨道交通网建设重点推进项目包括：东莞—惠州、广州—东莞—深圳、佛山—肇庆、广佛环线、佛山—东莞、广州—佛山—江门—珠海、珠海市区—珠海机场、广佛线二期、广州—清远、广州—东莞—深圳延长线等，总里程约747公里。
高速县县皆通联网收费
继续完善网络以珠江三角洲为中心，加快国家高速公路粤境段、高速公路出省通道和珠江口东西两岸跨江通道建设，构建布局合理、通达便利和具有较高服务水平的高速公路网络。“十二五”期间，全省将实现县县通高速公路，全省高速公路通车里程达6500公里。
“十二五”期间，广东省将重点推进港珠澳大桥、深圳东部过境高速公路、深圳至中山过境通道等49个高速公路项目，共4520公里。其中，与广州有关的项目有珠三角环线高速公路增城沙庄至花都北兴段二期、花都至肇庆段、广州至清远北延线、广州至深圳（香港）沿江、广乐、广明等13个项目。
主线收费站大多撤销到2015年，实施电子不停车收费的高速公路收费站占全省所有高速公路收费站的60%以上，全省高速公路实现“一张网”联网收费。
同时，实现全省公交“一卡通”，并逐步向城际（市）轨道交通、车辆路桥通行费、城市停车收费等交通运输服务领域延伸拓展。撤销除省（区）界和两端出入口以外的高速公路主线收费站。继续推动撤销普通公路收费站工作，按国家要求逐步撤销一级、二级公路收费站。
