进入2012年年底，杭州的交通正在迎来一个大发展的阶段：地铁开通在即，年底，之江大桥和杭长高速建成通车，未来，还有横穿钱塘江的钱江隧道，缓解绕城拥堵的绕城西复线等等。
杭州市交通运输局党委书记、局长范建军介绍，未来五年，围绕建设现代综合交通运输体系、打造长三角南翼综合交通枢纽的目标，构建综合一体的交通基础设施系统、便捷高效的交通服务系统、完善共享的智慧交通系统和支持有力的自身保障系统，这就是杭州交通的发展框架。
问：交通行业和市民的出行息息相关，近年来，交通的智能化、低碳化趋势明显，杭州市在智慧交通信息系统建设上进展如何？
答：我们要建设具有杭州特色、实用高效的智慧交通体系，坚持把构筑智慧交通信息系统作为整合多种交通运输方式功能、提高交通运输服务效能的重要手段，服务科学发展，方便群众出行。坚持以交通智能化为核心，以公众服务、产业发展、智能监管、辅助决策、出行诱导、应急处置等为重点，坚持共建共享、全面覆盖。
因此，首先要努力构建智慧城市交通综合信息平台，建立综合交通信息资源共享和应用机制，加强行业间信息共享与交换，整合公路、水路、铁路、轨道、航空交通服务信息以及政府不同管理部门的管理信息，建立以公路水路交通为基础、公共交通为核心、对外交通为外延的智能交通框架体系，建成交通综合决策分析应用平台、公众出行信息资源共享平台、客货运输联合监管信息平台等信息系统，面向政府部门、交通运输企业和社会公众，提供系统、全面、综合、规范一致的交通信息服务，提高在重大交通政策、建设项目和交通管理事项方面科学决策、民主决策水平。
其次是要加强交通运输行业信息化建设与管理。重点是要全面提升公路、航道、车站、码头、运输工具等交通设施和枢纽的信息化水平，完善交通信息采集、汇聚、共享和服务，推动市域范围内公共交通、旅游客运、货运服务、交通气象、交通事件、工程施工等信息互联共享，基本建成交通信息共享交换应用平台、行业监管平台、综合调度平台、应急指挥平台，全面提升行业管理水平。
此外，要努力推行面向社会全员的信息化服务。做好面向公众的车次、班次、航班动态信息和道路通行、运输服务、驾培维修、出租车电召等信息的发布和服务，充分运用互联网、电话、电视网络、广播电台、移动媒体等信息服务手段，向社会提供出行信息、道路信息、运输服务、紧急救援以及出行引导等全方位和全天候的交通信息服务，提供动态车载导航、基于移动网络的交通信息服务、个性化出行路径服务等。
