2月10日，2012深圳市交通运输大会在深圳市民中心召开，会议由深圳市交通运输委主任黄敏做大会报告，深圳市副市长张文做会议总结。
黄敏主任全面回顾了2011年深圳交通运输工作所取得的成果，并详细介绍了2012年深圳交通运输工作的思路和举措。会议认为，大运交通保障圆满成功、交通规划引领作用明显、公交都市建设开具良好、交通设施建设实现跨越双港物流发展文中向好、交通通行环境显著改善、智能交通建设快速推进、行业管理水平明显提高、队伍自身建设全面加强等是2011年的交通运输工作的主要成果。
报告谈及深圳智能交通建设的成果，主要有三个方面：
1.构建应急协同与联动指挥信息平台。建成了深圳市综合交通运行指挥中心，汇聚了全市30个交通信息化系统和11大类、34个主题的交通基础数据，初步实现了交通运行监管、安全管理、应急指挥、决策支持、信息服务五大功能。
2.智能化行业监管体系。依托GPS监管平台，以"两客一危"为切入点，实现了对营运车辆的实时监督和驾驶员动态管理；春运期间接入28个客运场站，572路视频，初步建立了覆盖全市主要枢纽场站的可视化监管体系。
3.公众出行信息服务体系。公众出行易行网，可提供公交出租轨道长途铁路民航等各类出行信息和实时交通路况查询服务。
黄敏主任在发言中强调，深圳市交通运输工作将围绕加快构建全球性物流枢纽城市，国际水准公交都市和国际化现代化一体化综合交通运输体系这三个目标努力，将分别从规划发展、民生任务、改革创新、自身建设四个方面开展工作。
在智能交通建设方面，黄敏表示深圳市交委将依托深圳市综合交通运行指挥中心，集成海陆空地信息资源，着力打造交通场景视频监管体系，运行轨迹GPS监管体系，业务办理电子监管体系，行业动态数字监管体系。
完善深圳市综合交通运行指挥中心建设。加快建设10个分中心，汇聚行业海量数据，采集城市交通信息，实现多层次，多方式的信息汇聚与共享，构建智能交通数据中心，建设中心，运行中心，可视中心，为智慧交通城市建设提供数据支持。
全力建设智能交通"1+4"平台。推进智能交通"1+6"体系项目建设，加快智能公交系统建设，搭建政府监管平台，实现公交运营实时监测；优化完善长途客运联网监控平台，提升长途客运智能化监管服务水平；进一步完善GPS平台监管功能，启动危险品运输监管、驾培管理、二级维护系统升级改造，实现"两客一危"全过程，全方位监管；加强交运通在建设管理、设施养护、港航管理中的应用；开展交通模型研发，推进交通仿真，逐步建立交通分析和交通影响评价体系。
打造可视监管体系。整合城市食品资源，全面推进高快速路、城市道路、轨道交通、重点场站、交通管理热点区域的视频设施完善和数据接入工作，对视频资源进行深度分析挖掘，加快构建城市交通可视化监管体系。
提升公众交通信息服务水平。
目前，深圳市综合交通运行指挥中心（TOCC）已经汇聚了全市24个交通信息化系统和海量的交通基础数据，其中包括14300多辆出租车、2400多辆长途客车、1900多辆旅游包车、2400多辆危险化学品运输车、东莞惠州共约10200多辆出租车的GPS数据，800余条公交线路、9300个公交站点、118个地铁站点、700多路视频数据，构成了深圳市综合交通智能体系雏形。
在加强对行业监管和综合应急能力方面，深圳将建设基于物联网的城市公共交通信息监管平台，实现集成GPS定位、车载视频、智能报站等功能的车载智能终端在全市公交车辆的全覆盖。在重点区域建设共享公交视频监控系统，将全市6个综合交通枢纽，7个一线口岸，各客运码头、主要的公交换乘枢纽、公交停靠站、公路客运站及重要轨道交通节点纳入监控范围。在科学决策方面，将构建公交决策的量化分析平台，建设公共交通动态评估和决策支持平台，以提高对公交客流、运营数据和深圳通卡数据等海量信息的分析处理，为科学有效地进行公交网络规划、政策制定、效果模拟、运力投放等提供技术支撑平台。
从报告中我们可以看出，2012年深圳市智能交通建设将从单个系统向系统集成方向发展，同时从软件建设转向硬件和基础设施建设。新的建设点来自于场站和部分线路的视频监控，难点是如何融合来自不同部门，不同格式，不同平台的信息数据。对于关注深圳智能交通建设的企业和专家，深圳这片沃土，从未让人失望。
