在举国欢度国庆和中秋佳节之际，迄今为止世界上里程最长、运营速度最高的武汉至广州铁路客运专线进入运营前最后准备阶段。
据铁道部网站消息，10月3日至4日，铁道部党组书记、部长刘志军今年第三次来到武广客运专线进行综合试验和现场办公，添乘时速350公里动车组综合试验列车，对这条即将投入运营的客运专线进行了全程往返试验，并检查了广州、武汉新客站建设情况。
他强调，各单位要坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，以决战决胜、只争朝夕的态度，按期完成各项建设任务和运营准备工作，确保武广客运专线年底通车运营。
在高速运行的动车组列车上，刘志军指出，一年一度的春运，始终牵动党中央、国务院领导的心。广州是每年全国春运的重点，武广客运专线通车运营后，沿线“一票难求”问题，特别是困扰铁路多年的广州地区春运难题将得到缓解。同时，武广客运专线建成后即可实现客货分线运输，既有线货运能力也将得到极大释放，将为经济社会又好又快发展提供更加有力的运输保障。
刘志军充分肯定武广客运专线工程建设和开通运营准备工作取得的重大成果。他同时指出，目前，实现武广客运专线年底通车运营的目标，还有许多工作要做，任务仍然十分繁重。
京广线武广区段是中国铁路运输最繁忙的区段之一，尤其是春运期间，广州地区运输能力极度紧张，远远不能满足人民群众的出行需求。
武广铁路客运专线是世界上第一条时速350公里的无砟轨道长大客运专线，是《中长期铁路网规划》中京广客运专线的重要组成部分，也是目前中国铁路现代化最新成果的集大成者。武广客运专线运营里程1068.6公里，建成后武汉至广州的运行时间将由现在的10小时30分缩短至3小时左右，将从根本上解决京广铁路武广之间运输能力紧张的问题。
中国评论新闻网：
世界上第一条时速高达350公里、里程最长的无砟轨道长大客运专线——武汉至广州铁路客运专线，在国庆期间试运营成功，并将于年底通车。届时，武汉至广州的运行时间将由现在的10小时30分缩短至3小时左右，成为中国铁路发展史上一个新里程碑。
香港大公报引述新华社报道，10月3日至4日，铁道部党组书记、部长刘志军今年第三次来到武广客运专线进行综合试验和现场办公，对该专线进行了全程往返试验，列车持续运行时速达到350公里以上。
节省7.5小时 世界最长最快
武广铁路客运专线是世界上第一条时速350公里的无砟轨道长大客运专线，是《中长期铁路网规划》中京广客运专线的重要组成部分，也是目前中国铁路现代化最新成果的集大成者。武广客运专线运营里程1,068.6公里，建成后武汉至广州的运行时间将由现在的10小时30分缩短至3小时左右，将从根本上解决京广铁路武广之间运输能力紧张的问题。
此间有区域专家指出，武广铁路将珠三角发展腹地直接延伸到湖南和湖北，有利其升级转型，以及提高在世界产业链条上的位置。例如，武广客运专线建成后，湖南就有了进出省的快速通道，从长沙到武汉、广州只需要2小时左右。同时，湖南铁路的三纵三横将构成一个极佳的2小时经济圈，即益阳、娄底、长沙、邵阳、永州、株洲、衡阳等，相互间的旅行时间均在2小时左右。
根据预测，到2030年将有1亿多人次乘用武广专线。庞大客运量不仅将极大推动“武广沿线都市圈”繁荣，还将直接影响华中、华南、西南乃至港澳和台湾地区。
辐射1亿人口 汉港缩至5小时
武广线与广深港高速铁路衔接后，武汉至香港铁路单程亦有望缩至5小时左右。这将使得武广客运专线途经的20余个城市近1亿人口，与广州、香港联系更为紧密，进而拉动铁路沿线经济发展。与此同时，也将加强香港作为中国南方乃至亚太地区重要进出口口岸和经济、金融中心的地位，进一步改善香港的外部交通环境，打通香港与内陆腹地的陆上交通动脉，有利于香港经济的长期稳定发展。
2008年8月1日，京津城际高铁通车运营，时速达350公里，为内地第一条高速铁路。按照规划，2020年内地高速铁路总规模为1.8万公里，将占世界高速铁路总里程的一半以上。
