鹰之重生
150 天痛苦漫长的蜕变，自己拔掉厚重的旧羽毛，自己退去弯钩无力的喙，自己拔掉笨拙钝化的指甲，此番过程绝非文字描绘那般文艺范,痛楚自知!
但唯有浴火,方能重生!这不是励志的桥段，而是真实的故事
城市交通供需失衡、路网运行环境脆弱，持续性拥堵已成为普遍问题，对公安交管提出了巨大的挑战。DT时代的到来和人工智能的发展，为刻画路网交通特征、提升交通管理水平提供了前所未有的机遇。
作为行业领军企业，北京易华录信息技术股份有限公司（以下简称“易华录”）深耕智能交通15年，在成立之初即着眼于长远，坚持自主创新。依托城市交通数据湖，融合互联网+交通数据+人工智能算法， 易华录正式推出了“易策”&“易慧”两大平台。
作为本次新产品的技术负责人，易华录智能交通产业副总裁孙建宏接受了赛文交通网的专访，就新产品的功能、定位以及原有公安交管业务平台的痛点等问题与记者进行了交流。
易华录副总裁孙建宏
一、什么是“易策”&“易慧”平台
简单来说：
“易策”——交通运行晴雨表，可分短时和阶段性（中长期）决策应用；
“易慧”——交通大脑，形成综合交通数据资源，关联碰撞，构建交通数据大生态。
“易策”是指公安交管业务平台：主要面向城市公安交通管理体系的用户群，针对各角色不同关注点，提供以个性化、智能化、可视化为突出特征的多屏实战业务工具，提升管控体系整体决策能力，全时驱动，提升交管在关键细分场景下敏捷高效的实战能力；
“易慧”是指综合交通资源平台：主要以向易华录提供数据汇聚、存储、加工、交换、共享能力为主责，支持与公安交管指挥平台统一版无缝对接，且能提供与BAT的交换接口。
二、以往公安交管业务平台应用痛点
“易策”和“易慧”平台的诞生基于目前公安交管业务平台的三大痛点。
第一，产品缺实战。原来的产品只是停留在个别岗位或关键岗位，忽略了上级领导和一线岗勤对有效信息的获取，功能场景与岗位角色不完全匹配。产品的表单、图表的可视化展现不够形象，GIS、POI不丰富、配色差。
第二，针对用户的热点需求缺乏有效技术支撑。例如对于交通拥堵，很多平台只关心事件发现和报警处置，而缺少交通组织优化控制的工具。在运维上升之际，缺少智能化运维工具。
第三，应用效果不佳。在勤务指挥方面，沟通形式都比较落后，大多依靠对讲。存在流量不准，查控信息、技战法单一等情况。
孙建宏指出，公安交管业务平台信息量非常大，但多数是数据的堆砌，没有把数据背后的故事告知用户，比如某区域卡口一天过车三万辆，这个数据意味着什么？用户应该采取什么措施，才是用户价值所在。
三、“易策”平台会思考，善决策-让数据动起来
城市的交通指挥中心作为整座城市的“交通大脑”，不仅要有数据，还要会思考，能决策。传统平台仍停留在“数据”阶段，易华录的“易策”平台期待将“思考”和“决策”功能发挥更大的作用。
易华录新产品“易策”内容丰富，包含交通态势看板、路网交通负荷分析及优化调控平台、通行车辆查控执法研判平台、勤务指挥调度平台、智能视频巡查、交通数据魔方、重点对象画像-图谱及能力匹配分析平台和系统运维平台。
首先，“易策”平台推出的交通态势看板，突出了三个层面内容，总分、主次、对比趋势分析。以总分结构，在总体看板上，用大块面积突出公安交通管理的整体态势，周边部分作为专题看板，分别展现拥堵、警力、警情等信息；突出展现各指标间关联，集中展现当前路况与拥堵、事故、违法、警情之间的匹配和关联关系；
交通态势综合看板
突出对比及趋势分析，分别展现路况、拥堵影响因素、设备、事故、违法、警力分配等信息，为管理者提供基础性的决策依据。对于拥堵事件，从整体和重点展现，看板通过不同颜色箭头展现拥堵情况的增减。在勤务组织方面，以往依靠经验及组织体系出勤，目前可以依靠信息研判，由于每个部门关注的信息不同，也会分别推送到不同管理者手中。不仅提供警情，还可以依靠百度的数据为岗勤提供最优到达路径。
第二“易策”平台按场景细分。提供早晚高峰、平峰、节假日、以及雨雪等极端天气下的多个看板。例如，综合交通大数据，在早晚高峰时段，易策平台可以自动分析出当下时间，常堵路段排名，拥堵路段变化趋势、辖区警情Top5以及日周环比指数等有效信息，帮助指挥中心进行重点路段的部署和决策。
早高峰综合看板
第三，“易策”平台打造了“三件套”—高分（高分辨率）看板、PC看板和手机推送，满足不同岗位的需求。让管理者在不用切换屏的情况下能够把整个交通态势看清楚、看充分。例如在PC看板，易策平台提供一屏多路的视频呈现，在看信息的同时用户也能看到关注的视频动态。
除了提供有价值信息外，“易策”&“易慧”平台更加强调实战，帮助用户解决业务层面的实际需求。如视频智能巡查功能、中心临时干预干线信号协调控制、区域信号控制方案优化评价、“违法老赖”机动车画像以及知识图谱。
视频智能巡查功能：通过摄像头视频，对异常情况进行捕捉和识别，并智能产生报警，报警信息再经人工确认后进行处置。同时也提供按照既定预案进行人工巡查的功能。
中心临时干预干线信号协调控制：首先对主干路网几条关键道路的控制方案与交通流是否匹配程度进行打分，在早晚高峰通过查看拼接视频和实时交通流的变化趋势综合分析，发现当前问题，并给出合理建议，再与中心临时干预干线信号协同控制。
区域信号控制方案优化评价：前几件产品都是为了解决眼前的问题，而对于区域信号控制方案优化评价，孙建宏认为目前需求度很高。交通信号精细化，首先要发现问题，要度量交通流的规律和信号是否匹配。易华录可以将目前的卡口数据以及其他检测器数据与周期、信号控制方案匹配来评判停车次数，同时，还可以利用与百度合作的数据来验证。
“违法老赖”机动车画像：这是易策输出的高价值信息之一，针对交管痛点场景，采用合适的技战模式，主动推送到用户面前，缩短用户获取高价值信息的通道。画像是呈现真象的最佳模式之一。“老赖机动车的画像”，让“老赖们”特征尽显，让查控有的放矢。
“违法老赖”机动车画像
知识图谱：是展现交通管理要素间关联关系的最佳方式之一，借助知识图谱，易策让交通管理人员真实触碰到了原来停留在梦中的问题发现之旅，让交通拥堵成因等像剥洋葱一样层层呈现。
知识图谱
四、“易策”和“易慧”平台三大亮点
无论是场景的细分、还是用户角色的上下延伸，易华录在这次的新产品研发工作中通过对用户场景的研究，包括新技术的研发以及自身优劣的分析带来了新产品的巨变。
从整体来看，新产品的研发三大创新点。
第一，智能化。要产生价值信息，让交通脉络更清晰，这也正是精细化管理的需求；
第二，业务贴近实战。一方面达到了要素全覆盖，包括用户、调控措施、工作时态以及处置过程的全覆盖。另一方面做到了精准+精细，突出了数据背后的观点，并且向指挥人员主动推送、提醒价值信息和待办任务；
第三，体验性强，让用户获取价值信息通道最短。
随着技术的发展及资源的共享，新产品投放到市场，如何避免不会被快速模仿？易华录从公司战略的高度思考、发力。首先是数据的融合，易华录多年深耕大交通行业，并且与互联网企业也有长期战略的合作，这并非一朝一夕所能及。其次是多年的历史数据积累，易华录通过回顾历史数据来分析解决未来的问题。第三是易华录有成熟的研判算法和模型，以及对于神经网络技术的研发人才。
结语
随着新技术的快速发展，产品快速更迭，但新产品同样需要接受市场的反馈。因此，易华录计划采用新旧产品结合的方式，先投放态势看板，然后通过反馈不断改进新产品。目前已经完成交通态势监控和大屏看版，下一步将启动干线信号中心干预和视频智能巡查的工作。
“鹰之重生”赋予了鹰新的生命，使其能够重新飞翔。企业如是，曾经的优势往往会成为掣肘企业发展的壁垒。有时必须要做出困难的决定，像鹰的蜕变一样，开始一个更新的过程。
易华录，城市交通大脑新的征程，即将开启。
