有一种情怀叫坚守，有一种信仰叫始终热爱。联合安业的名字想必从事GPS/北斗行业的朋友都早已耳熟能详，它曾享有行业“四小龙之一”的美誉。作为深圳市联合安业科技有限公司的创始人，王和先生一直默默坚守在行业岗位上，目睹了行业曾经的蓬勃发展，也见证着行业如今的举步维艰。
随着国家部标机标准的颁布，商用车车联网市场经历了一次行业大洗牌。终端市场的需求刺激了商家用“价格战”来抢占市场，竞争恶化令人唏嘘。
喜新不厌旧 卷土重来
为避开恶性竞争，王总一直在不断探索。在“互联网+”的浪潮里，他和团队成功孵化出了“小猪巴士 互联网+绿色出行”项目。互联网定制巴士领域大胆创新的两年里，虽然经历充满了硝云弹雨、九死一生的过程体验，同时也让自己和公司得以脱胎换骨。
在领导小猪巴士成功融资1000+6000万之后，割舍不下联和安业的王总选择重新回到商用车车联网市场，构建一个以“汽车租赁行业为切入点，抓用车入口的生态链”；
竞争愈演愈烈，如何在混战中用新方法助推GPS/北斗的发展，是行业中每位有志之士当下应该思考的问题。
在商用车车联网市场，他曾创下属于自己的辉煌，因此他对行业有着非常独到的见解。王总认为，真正的车联网是在这两年才普及运用起来的，过去几年都停留在理论和摸索的过程中。车联网严格地说是物联网的一个分支。互联网泡沫的出现，正是物联网“万物互联”的兴起之时。
这两年资本开始转向关注与投资车联网项目，是因为车联网有载体而且可以真正落地。很多互联网的人才和创业者也纷纷开始向物联网靠拢。
互联网与传统结合
值得欣慰的是2015至2016年，商用车车联网市场出现了一些创新的亮点。以滴滴和优步为代表汽车共享模式深入人心，成为了人们出行的（消费）习惯；新能源汽车分时租赁模式也正在兴起；各种智能硬件也在积极响应“互联网+”，比如：硬件+服务、硬件+保险、硬件+金融、硬件+运用场景等等。
作为拥有15年行业经验的老兵，回归行业的目的只有一个，就是给“用车找我”平台生态链条打造一把靠谱的产品（工具）。用车找我由深圳市和合汽车信息服务有限公司于2014年在深圳成立，以在线用车服务＋租车管理软件＋智能终端为切入点，互联网和大数据技术为基础，为汽车租赁资源方提供监控及交易管理体系、征信金融服务、全网营销资源整合，协助实现精细化运营、标准化管理及精准营销。
那如何尝试互联网与传统结合呢？他找回了创办“小猪巴士”时的高度热情与细分定位经验，用“行业+工具+互联网”的思维，开始更改研发产品方案，创造优势价值。他聚焦“租车与车贷”领域，专注做能够满足汽车租赁和消贷车辆管理的产品。他指出，做产品应该向小米学习（简单+极致+屌丝）。
通常来说，我们认为能需求能带动产品创新，少有人像乔布斯一样，用创新的产品来创造需求和市场。在商用车车联网终端市场，王总认为，像乔布斯那样颠覆性的人物在未来还会出现，比如眼下就有特斯拉。
在两年的“小猪巴士”互联网项目实施中王总发现一个有趣的事情，那就是现在做加法的人多，做减法的人却很少。
从“联和安业“到“小猪巴士“再到 “用车找我“项目，王总用经验告诉自己“减法+聚焦”才是必由之路。
“雄关漫道真如铁，如今迈步从头越”，王总坚持用创新思维打造满足用户需求的产品。这位行业中的佼佼者将为行业注入了一股新的“模式与价值“！
个人简介
王和，男，出生于1972年，硕士学位，毕业于深圳大学，MBA工商管理专业。
1994年进入海南鹰资家电有限公司，家电行业，任职总经理一职；
2001年进入海南鹰资铭泰汽车有限公司，汽车行业，任职总经理；
2003来深圳创业，成立深圳市长和科技有限公司，汽车行业，任职总经理；
2007年深圳市长和科技有限公司重组改名为深圳市联和安业科技有限公司，从事北斗卫星定位系统、运输车辆配套设施服务，精通交通出行发展趋势，擅长交通运输行业资源整合以及业务拓展。
2014年成立移动互联网+绿色出行项目“小猪巴士”，专注解决上下班通勤及企业包车服务，项目自上线之初即得到了广大用户的好评及资本的青睐，2015年3月获得天使投资1000万人民币、2016年1月获上市公司"中山大洋电机"A轮投资6000万人民币。目前小猪巴士用户破100万，开通城市包括深圳、珠海、中山、福州、杭州、南京、上海、西安、成都、太原、长沙在内的20个城市，覆盖站点7000余个，计划2016年前完成全国35座城市的布局；
2016年3月，为更深入布局用车服务领域，成立深圳市和合汽车信息服务有限公司，打造用车找我服务平台及品牌，目的是集全国汽车租赁公司之力，为用户解决找车难，用车贵难题，做一个更方便用户用车的平台，目前平台已累计入驻租赁公司近800家，平台可查询租赁公司信息13000家，预计2017年底，将上线全国80余个城市用车服务，并完成25000家租赁公司进驻平台。
