路延误的气象，你包括轨道交通它在地面运行部分的气象条件，因为等等不利的气象条件也会对轨道交通的运行产生一定的影响，那么我们跟气象局合作也是基本上实现了咱们北京现在高速公路还有国省干道，它沿线在北京试运范围内的一个气象的实时检测和预测、预报这个已经实现了。
主持人：包括用互联网的技术来提升这种交通决策智能化工作的提升和推动是吧？
陈智宏：是的，因为这种交通的无论是决策还是其他，实施前你需要一个评估，实施中你需要监测实施的效果，那么实施完了之后你需要一个效果的后评估，那么这个除了市民、决策者主观的感受之外，它还需要一些非常客观的数据，来反映它的一个具体的效果的情况，而且你数据采集的种类越多，然后你的处理的方法模型越好、越准确那么他也能越客观的反映某一种交通或者是整体交通运行的一个状况，那么它就可以为你的政策出台、或者是政策出台之后效果的评估来提供一个很好的一个帮助。
主持人：好的谢谢您，接下来我们来关注一个有关于省际客运实名，联网售票以及管理方面的问题，因为这个也是在行动计划中提及的，是要提升这样的一项工作，那能不能来跟我们介绍一下我们进展到一个什么样的阶段了，因为在我印象中联网早就实现了。
陈智宏：联网早就实现了，这次主要是实现一个实名制的购票，咱们也知道像铁路、火车票、包括机票它都已经实现了实名制，实名制带来的好处还是非常显而易见的，因为它能够规范你的经营、运输的行为，它也能够给大家提供更多的便利，可能你拿身份证刷一刷就能进这也很方便，那么从2012年底交通委就启动了省际客运实名制联网购票这项工作，那么到目前为止可以说我们已经接近尾声了，现在系统的开发已经基本上完成，可以说是处于一个测试连调的一个阶段，那么预计在明年就2014年的1月1号之前开通。
主持人：没几天了。
陈智宏：马上就开通，让大家在元旦前买票，就能够享受到这项服务，另外它对这种长途客运车辆，它的运行能够有一个更加准确或更好的一个监测和监管。
主持人：这种实名制购票和以前相比，会对乘客购票带来什么样的，比如说它的方式上会有变化吗？
陈智宏：对乘客来说没影响。其实就是多了身份证的认证，另外就是对这种黄牛倒票肯定能够抑制这种行为。
主持人：其实从明年的元旦开始，大家去购买长途客运车票的时候，要带着自己的身份证，因为那个时候有可能会实现这种实名制购票，如果没带身份证的话可能就买不了票是这样吗？那看来我们还要把宣传工作做的更全面一些，通过不同的途径，向大家来告知我们这样一个变化，提醒大家不要忘记要带的东西，时间刚刚好，马上就要结束了最后我们来说一说，在推动交通智能化的这项工作中、推动北京市智能交通发展中，我们接下来还有哪些工作来做，我们给大家再来介绍介绍，比如说我们的蓝图也好或者是我们下一步的工作设想也好。
葛昱：因为这个智能交通建设或者叫智慧交通建设，推动我们北京市交通运输系统的智能化和信息化这是一项长期的工作。我们在新的发展阶段，我们也将配合咱们整个北京市建设智慧城市、借助这个良好的契机，我们要大力地打造我们首都的智慧交通体系建设，下一步我们一个是要实现，我们信息化整个交通运输领域的信息化的两个百分百覆盖，要实现我们交通运输管理信息化的百分之百，第二个要实现我们重点行业、运输服务行业的信息化的管理和服务的百分之百。比如说我们的公交、地铁，这样重点运输行业我们要达到无缝覆盖。那么第二个方面，我们要重点推动一些重要的服务于百姓、能为百姓的出行提供更多效率、更多便利的智慧交通系统建设，比如刚才主持人和各位嘉宾也提到的，像我们智慧停车。那么推动我们停车管理，刚才说的通过手机的预定提前的预约，我们这种非现金的支付，包括我们ETC这样非现金的支付，智慧停车管理，包括我们的智慧物流这样一些重点的智能化系统的建设，我们还是一个目标，就是说我们要把先进的信息技术、包括我们互联网的感知技术、新一代的无线传感技术、还有我们大数据的分析和运营技术，同我们的交通运输服务的实践相结合，来为我们市民提供更多的为民生、贴心、贴身的服务
主持人：好的，谢谢。也谢谢我们今天三位嘉宾的到来，来给我们大家介绍了或者解答了这么多关于智慧交通方面的话题，我们也希望，日新月异新的技术与我们传统的交通运输的方式相融合、相碰撞带来的火花能够更好的去改变我们未来的出行方式，也非常感谢各位网友的收看。本期的访谈就到这里，再见。
