许祥滨：东莞市泰斗微电子科技有限公司副总经理
抢占先机，开局良好
智能交通管理：请简要介绍泰斗的北斗芯片和多模芯片研发和推广进展。单北斗芯片的定位能力目前表现如何？
许祥滨：泰斗微去年成功推出了以TD3017A和TD3020C为代表的符合全国北斗车载推广小组制定规格的全系列模块，全系列模块采用公司自主研发的TD1010北斗/GPS双模基带SoC芯片。TD3017A中标交通运输部"两客一危"全国最大的北斗示范应用工程，成为该项目的首批8万套模块的唯一供货商。TD3020C被广泛应用到车载，船载等行业应用领域以及以平板电脑为代表的消费电子领域。
在刚刚过去的第四届北斗学术年会上，公司又推出了以TD3020D、TD3023、TD3026D为代表的系列双模导航模块，其中TD3020D具有尺寸小、功耗低、厚度薄、具有天线检测等功能；TD3023组合导航模块兼容TD3017尺寸，内置工业用陀螺仪及加速度计，具备车速脉冲解析和OBD2协议解析(选配)，支持外部车速信息和角度信息输入；TD3026D为采用16X12mm更小尺寸结构，具有更低功耗。此外公司还开发了TD3020T双模高精度授时定位模块。
目前，单北斗定位的精度在10米左右，与GPS相当。公司的北斗/GPS双模基带芯片及模块适用单北斗、单GPS以及混合定位模式。从技术的发展趋势来讲，混合定位是趋势，也是导航技术向多系统兼容、提高系统互操作性方向发展的必然产物。
未来5年，北斗芯片将向55纳米工艺或更高工艺水平推进，同时以IP整合或者被整合为趋势的集成Wifi，Bluetooth,FM等多合一、小尺寸、低功耗芯片将会推动北斗向以规模应用为特色的消费类应用迈进；此外，北斗芯片也会被以多媒体或者通讯为代表的应用处理器集成，从而更好地推动北斗上百万、千万级的大规模应用早日出现。
智能交通管理：车载领域是推动北斗民用化进程最早也是最重要的领域之一，请问泰斗在这个领域进展如何？如何看待国产北斗芯片在车载领域的未来发展前景？
许祥滨：我们率先在国内推出高性价比、小尺寸的符合车载应用的北斗/GPS双模模块，并通过"换芯计划"加以推广，迅速占领国内北斗二代民用绝大多数市场份额，为推动北斗产业化作出了自己的贡献。现在，公司又推出了集成陀螺仪、加速度计的TD3023双模组合导航模块，以及兼容16×12尺寸的双模模块TD3026D。
中国的北斗芯片在车载领域的未来发展面临国外厂家的压力，国外厂家通过GPS进入车载领域已经获得了丰厚利润，但进入以行业示范应用推动的北斗车载领域将会遇到一些阻力，此类行业应用前期将会以国内企业为主。
公司一直积极的发展与国内大型车载终端生产厂家建立战略合作关系，现阶段主要是通过与公司紧密合作的车载终端生产商合作为主。
与产业链与产业集群协同发展
智能交通管理：UBLOX、联发科、高通等国际芯片企业以极快的反应速度推出了北斗+GPS双模芯片和多模芯片，给国内芯片企业带来了全新的挑战，我们应该如何看待这种竞争态势？如何看政策对北斗产业的扶持作用？
许祥滨：国际芯片企业的快速响应说明了北斗产业的巨大前景，他们的加入将会更快的促进北斗产业化。泰斗不避讳这种竞争，通过竞争，可以有效地促进国内北斗相关资源产生新的整合聚集。泰斗的优势在于提供核心芯片及模块级别上的可定制化服务，充分依靠本土的终端生产及销售能力，通过与本土终端制造及运营服务企业达成战略合作，自主创新，协同创新，帮助本土终端制造及运营服务企业更好的抓住卫星导航转型升级的历史机遇，通过产业链与产业集群的协同发展，使中国的北斗真正为广大的国内产业链创造价值。
国家政策的保护一定是符合WTO原则的，标准、知识产权、关税等贸易壁垒的合理应用将考量政府的智慧。北斗不仅要产业化，还要国际化，本土企业充分利用竞争，提升自己在技术研发、产品开发以及市场开拓上的能力是至关重要的。泰斗一直将能力建设作为自己的工作重点。
智能交通管理：您认为北斗和多模芯片在国内是否已具备大规模产业化条件？
许祥滨：北斗和多模芯片在国内已初步具备大规模产业化的条件。现在的芯片以双模多模为主，卫星导航应用的市场非常巨大，高性价比的规模化应用是北斗芯片企业发展的必由之路。国外GPS企业会不断进入北斗市场，国内北斗企业也会不断进入GPS市场，这是一个双向的过程。在高技术领域，国内通讯企业中兴和华为在不断和国际通讯巨头的竞争中不断快速前进为我们提供了丰富的经验，国内企业的成本优势在未来的竞争中会逐渐显现。
智能交通管理：除开车载等行业应用领域，北斗集成到大众消费类电子产品肯定也将是大势所趋，泰斗是否已有计划？与行业应用相比较，大众消费类电子对定位芯片的要求有哪些不同？
许祥滨：消费类产品是北斗产业化的基础。大规模的消费电子对产品的性能、尺寸、功耗、价格有非常严格的要求，进入消费电子产品是每一个以北斗产业化国际化为使命的北斗芯片企业不二的选择，公司一直在向这个目标迈进。前期，通过以TD3020C为代表的小尺寸模块在平板电脑等消费电子领域已取得了一定成功，随着公司新一代小尺寸、低功耗、更高性价比的新一代芯片的量产，公司将逐步大规模进入大众消费类电子产品。
与行业应用相比，大众消费类电子对功耗、尺寸、价格更敏感，但反过来，北斗芯片在大众消费类电子产品的规模应用将极大地促进车载等行业应用的发展。
坚持就是胜利
智能交通管理：近日，全国首个省级北斗地基增强系统在武汉通过验收。如何看待精度对于应用的重要性？
许祥滨：北斗相对于GPS，其自主知识产权决定了我们可以在现有信号的基础上开发更多的创新应用。高精度是创新应用的一个方向，现在是省级北斗地基增强系统，将来就是覆盖全国的地基增强系统。高精度定位系统的建设及普遍应用，将会提供功能更加丰富多彩的车载应用，如车道导航、车辆防碰撞、等等，这完全取决于人的想象力。
智能交通管理：如何评价目前北斗芯片行业的发展？
许祥滨：随着国际芯片企业向北斗进军，国内芯片行业面临着挑战及机遇，国内北斗芯片行业为中国北斗的产业化作出了非常大的贡献，将来，这些企业也将持续为中国的北斗走向国际作出更大贡献。
"泰山为体，北斗致用"是泰斗的核心经营理念和历史使命。泰斗将以北斗卫星导航核心芯片、模组以及解决方案的研发及产业化为核心业务，助力相关经济和产业转型升级，不断推动北斗卫星导航系统应用产业化、国际化，从而为客户、员工、企业及社会实现最大价值。
