1、美国国防高级研究计划局将研发新型无源3D红外传感器，试图量化车辆周围环境中热辐射所包含的信息，并将这些信息构建成无人驾驶车辆可利用的彩色三维地图，以此取代主动照明进行导航，旨在解决无人驾驶车辆在夜间和地下等弱光条件下的导航问题。
2、日前，英国公路局已与三家工程建设单位签署智慧高速建设合同，该高速连接英国的南部与北部，总投资45亿英镑，建设周期十年，共有6家单位入围，据称为该国第二条智慧高速。
3、日本修订《道路交通法》日前已正式实施，新的《道路交通法》对L3级别的自动驾驶做出规定，如果驾驶员能够快速恢复手动驾驶，则可在自动驾驶过程中使用手机，或观看车载电视等。
4、丹麦将部署全球首个全国范围的“清洁空气区域”执法系统，Neology和 ITS Teknik因拥有丰富的收费和执法经验，获得了为期五年的合同，将提供ANPR/ALPR执法支持。Neology的平台基于CAZaaS（清洁空气区域即服务）解决方案，将每天24小时不间断检测进入低排放区域的车辆。该移动执法解决方案将安装在车顶上，在静止或运行时都能捕获周围及经过车辆的数据。同时，还将部署基于路段的速度测量系统，通过在路段入/出口识别车辆来检测行车速度。最大程度改善道路运输，实现绿色交通。
5、美国明尼苏达大学的研究人员研发了一种蓝牙标签，可轻易地附着在高速公路工作区周围交通标志、便携式雷达或其他物体上，在驾驶员靠近时，可触发车载音频预警信息。蓝牙会探测车速、距离以及为驾驶员容出5至9秒的反应时间，此外，还会记录下每次触发消息时车辆位置和时间，以进行数据分析。实地测试结果表明，智能手机端应用程序能可靠探测到127米远的蓝牙标签。
6、美俄亥俄州日前选择Q-Free作为合作伙伴，在I-670州际公路上实施动态路肩/应急车道开放措施（SmartLane Pilot），据称，应急车道动态开放政策在欧洲已经得到较广泛的应用，但在美国尚属首次。是否打开应急车道，由公路运营管理单位决定，Q-Free的Open TMS高级交通管理系统提供天气、速度、雷达和摄像机采集的流量数据，以辅助决策来缓解高速公路拥堵。
7、英国威尔士政府将对道路收费项目进行独立审查，考虑将征收拥堵费，以缓解交通拥堵，改善空气质量，实现可持续交通。据悉，审查内容不仅对不同技术选择成本进行评估，同时还将为道路收费政策制定一个国家框架，防止出现重复收费现象。该审查报告将在今年秋天进行发布。
8、AI计算机视觉解决方案开发商Eyesight Technologies宣布其平台在驾驶员佩戴口罩的情况下，也可检是否疲劳驾驶。其收集了大量驾驶员在不同驾驶场景下佩戴不同口罩的数据，经过一系列AI算法，可透过太阳镜、防护眼镜和口罩监控驾驶员。此外，Eyesight的Driver Sense和Fleet Sense系统都利用红外传感器进行检测，能够在所有照明条件下追踪驾驶员及其头部位置、眼睛张开程度、瞳孔扩张、眨眼频率、注视方向等。
9、近日，英特尔以约9亿美元的价格收购了以色列公共交通应用程序制造商Moovit，将其核心技术以及从102个国家/地区的8亿多用户收集的数据整合到英特尔位于以色列的自动驾驶汽车部门Mobileye中（2017年3月，英特尔斥资153亿美元收购了计算机视觉公司Mobileye），以帮助其在2022年初实现无人驾驶出租车商业化。
10、乌克兰首都基辅当局正在推出新的智能交通系统。按照计划，将扩大现有城市视频监控系统，新增3000多个摄像头，这些摄像头大多数与交通灯结合，可根据车流量，通过自动控制交通信号灯，实现城市交通优化。此外，基辅入口处的四条公路也将安装新的动态称重系统。
11、阿布扎比综合运输中心（ITC）与Via合作，在晚上6点至上午8点之间为医护人员按需出行服务，Via通过先进的算法，在确保安全距离的基础上，无缝接送多名乘客，从而实现快速高效的共享出行。ITC表示，下一步考虑将按需出行服务扩展到全天。此外，德国柏林、新西兰提马鲁、马耳他等也都部署了类似的按需运输服务。
12、日前，美国运输部（USDOT）启动自动驾驶车辆“包容性设计挑战赛”的第一阶段，这是一项全国性的竞赛，旨在寻求设计解决方案，以使残疾人士更容易使用未来的自动驾驶汽车。第一阶段将入围10家单位，每家将获得30万美元的奖励，第二阶段的优胜者将总计获得200万美元奖励。
