ITS114国际新闻精选（1.16-2.11）

1、美国交通部部长赵小兰日前在运输研究委员会第99届年会上表示，美联邦交通部门将投入3800万美元支持基于DSRC的试点应用（First Responder Safety Technology），主要用于急救和紧急救援车辆安装相关设备。

2、印度学生团队开发了一种自动供电的智能交通控制系统，该系统主要有两个特点，其一是通过安装在系统中的射频发射器/接收器检测到100-200m范围内紧急车辆警报器的声音频率，并将信号发送至信号控制机，实现信号优先通行；其二是部署压电传感器，利用车辆的重量来产生动力，为路口交通信号提供电力，从而减轻连接电网的压力。

3、Hayden AI公司将于3月正式推出用于智能手机的新型交通安全应用程序Safe Sense，基于手机摄像头的智能视觉分析，实时收集交通数据并自动检测交通违法行为。同时，用户还可轻松通过应用程序举报闯红灯、超速驾驶、违停等违法行为。另外，该应用程序还将利用智能手机在车辆周围创建半径，如果在该半径范围内有被他人举报的违规行为，用户也会在手机上收到警报，可有效避免交通事故、提高交通效率。

4、奥迪、美国弗吉尼亚运输部门、高通透露今年第三季度将在弗吉尼亚北部道路上初步部署C-V2X通信计划，交叉路口的信号相位和配时信息（SpaT）将通过高通芯片传输至车端，为驾驶员提供绿灯倒计时。

5、1月初的拉斯维加斯CES展上，激光雷达鼻祖Velodyne发布了一款Velabit的激光雷达，其量产售价仅为100美元，为现阶段售价最低的激光雷达，据了解，该雷达大小不超过一张扑克牌，探测距离为100米。

6、Iteris推出了一个新的交通视频点播应用程序，该应用程序可以实时显示部署了该公司摄像头的交叉路口交通状况，支持运输机构轻松访问路口实时交通视频和数据分析，实现高效数据传输。可通过手机、平板、台式电脑等方式访问的应用程序，会以各种矩阵视图提供各种交通实时视频，且具有查看和导出有关车流量和数据分析报告的功能，可帮助优化交通流量、改善道路安全。

7、在英戈尔施塔特实施交通信号灯辅助系统之后，奥迪选择德国杜塞尔多夫作为下一个部署车辆与基础设施（V2I）应用的城市（即在车内显示屏显示交通信号倒计时信息）。为了准确预测交通信号灯在未来两分钟内的变化，奥迪开发了一种复杂的分析算法，通过交通信号控制程序、实时交通数据、历史数据三个来源计算出准确的交通信号预测，并推送至车端，提高通行效率。

8、TAPCO在ATSSA博览会上推出了新型SafeWalk人行横道照明系统，搭载FLIR的热成像摄像头，可在夜间识别在人行横道内移动的行人，并成功激活照明系统，可照亮整个两车道人行横道。该SafeWalk人行横道照明器在人行横道附近区域使用泛光灯，并在中间使用光束灯，使行人清晰可见且难以忽视。据了解，该系统适用于大多数智能预警系统（IWS）杆件，仅在夜间启用，且与LED警报系统同时激活。

9、美国ISS公司推出了四款用于交通应用的新型雷达传感器，分别为雷达单元RTMS Echo、传感器Wayv Air、Wayv Lite和Wayv Pro。RTMS Echo雷达单元安装简便、可访问更多交通数据、精确采集车道数据并有效分析，最大限度地利用现有基础架构并优化交通安全。Wayv Air基于60GHz雷达感应技术，具有紧凑的外形，低成本和低功耗的特点，适用于人行横道或停车检测。Wayv Lite和Wayv Pro都是中型和远程雷达传感器，可在恶劣的光照和天气条件下可靠地检测和跟踪车辆和行人，适用于交通管理和城市监控。

10、美国车联网解决方案提供商Commsignia推出了双C-V2X和DSRC兼容的RSU，消除了提供商或集成商在决定采用哪种技术时面临的挑战。编者按：国内也有不少企业能提供支持C-V2X和DSRC的双模设备，比如星云互联等。

11、DAF卡车公司在牵引车上推出了转弯辅助系统，该系统在副驾驶侧靠近后挡泥板处安装了一个近程雷达装置，即使在能见度差的情况下，也能实现最佳的目标探测功能。当行人、自行车、汽车和摩托车等其他道路使用者进入到牵引车副驾驶侧的盲区，该系统会发出视听警报，显示在安装在副驾驶侧LED显示屏上。该监控系统不仅可以在城市内低速驾驶时发出警报，还可以在高速行驶时，探测到相邻车道或汇入车流的其他车辆。