澳大利亚电信公司Telstra正与Cohda Wireless、JYW以及南澳大利亚的未来移动实验基金合作，部署前沿的交通技术，以在南澳大利亚州的多个交叉口试验基于4G网络的车辆与基础设施(V2I)应用，改善交通出行。
Telstra没有在交叉口部署专用短程通信（DSRC）硬件设施，而是充分利用现有的4G网络，低成本、快速部署V2I应用。传统交通信号通常连接交通管控平台，通过流量传感器和定时器来控制路口的通行流量。实验目的是实现让交叉口前的车辆能通过4G蜂窝网络直连信号控制系统来接收信号信息。
Telstra通过软件中的虚拟路侧单元(Virtual-RSUs)促进车辆与信号控制系统的相互交流，达到信息交互。就像V2X路侧设施一样，虚拟路侧单元通过4G网络而不是专用短程通信（DSRC）来传输信号相位与配时信息(SPaT)，其通过SCATS信号机新增组件(SSE)后实现交互，基于信控平台的实时信息，获得相位和配时信息。基于4G网络和云平台，信号配时、交叉口地理信息等可以传输至V2I所连接的车辆，而无需在红绿灯安装新的硬件设施。
在新技术支持下，该项目内容包括在阿德莱德的几个特定交叉口实验了四个新的V2I应用：
1、货运车辆信号优先。允许重型车辆请求延长绿灯信号，让它们快速通过路口。目的是减少卡车在路口等待绿灯的次数，以改善交通流量、减少燃料消耗和缩短出行时间；
2、公交信号优先，当公交车接近路口时，交通指挥中心会向交通信号控制系统发出绿灯延长请求，如果公交车停靠在站台，优先请求将被取消；
3、紧急车辆优先，当紧急车辆接近路口时，会延长绿灯或缩短红灯时间；
4、行车速度引导，通过调整行车速度来改善交通流量并减少繁忙区域的拥堵情况。在不更改路口信号定时的情况下，系统会通过4G网络为车辆提供最佳行车速度建议；
基于4G蜂窝网络的V2I应用是C-ITS系统的一部分。C-ITS还包括用于提高交通安全的V2V、V2P。此外，该项目中的4G网络连接对其他网络与车辆通信（N2V）也很有效，例如向远距离车辆传输路面警告、天气或其他信息，以便驾驶员及时调整路线。
