美国加利福尼亚州作为全球首个为无人驾驶汽车制定法规的州郡，当地民众对自动驾驶的看法也十分令人关注。日前据外媒报道，有近73%的加州民众认为，应该为自动驾驶车辆设置专用车道，从而提升自动驾驶车辆的安全性，并进一步推动自动驾驶的落地应用。
加州的自动驾驶倡议组织开展了一次研究，对313名成人受访者进行调研，询问他们对于自动驾驶的看法和意见，借此推广自动驾驶车辆在加州的应用。此前，加州也提出过建立自动驾驶专用车道的倡议，议案专注于低成本方案，投资额约为1200万美元/英里（约合人民币5300万元/公里），相比之下，铁路项目的投资额度约为1.39亿美元/英里（约合人民币6.14亿元/公里）。
设置自动驾驶专用车道，车速限制将被提升至120英里/小时（约合193公里/小时），乘客出行也将更为方便。同时，高交通流量的目的地之间连接将更加迅捷，例如洛杉矶-旧金山、洛杉矶-拉斯维加斯、伯克利-帕洛阿尔托等。然而目前，自动驾驶专用车道尚未获得足够的资金支持和相关机构的认可。
Uber、Lyft和Waymo等科技公司已经开始在美国亚利桑那州坦帕和宾夕法尼亚州匹兹堡的公路上开展自动驾驶车辆路测，特斯拉也会在不远的将来借助Autopilot系统来实现自动驾驶。2018年，公众对于自动驾驶的态度仍然是“忧虑大过于乐观”。加州自动驾驶倡议组织研究表明，自动驾驶专用车道或将加快公众对于自动驾驶车辆的认可，并增强其乘坐自动驾驶车辆的意愿。
有近60%的受访者表示，如果需要前往某个较远的目的地，他们更倾向于选择自动驾驶打车服务。如果自动驾驶车辆拥有专用车道，大部分民众愿意与其共享公路，如果常规车辆与自动驾驶车辆在不同车道行驶，有助于提升司机的驾驶舒适度。
在受访人群中，年轻人更支持在公路上开设单独的自动驾驶专用车道，超过三分之二的受访者会将自动驾驶车辆视为未来主要的交通出行模式。
