戴姆勒卡车和技术公司Torc Robotics已开始在美国的公路上测试自动驾驶卡车
这些航线位于弗吉尼亚州西南部的高速公路上，Torc是Daimler Trucks收购多数股权后的一部分。
戴姆勒卡车周一在一份声明中表示，所有“自动运行”都需要一名工程师来监督系统和安全驱动程序。它补充说，所有安全驾驶员都持有商业驾驶执照，并接受过车辆动力学和自动化系统的特殊培训。该公司表示，已经在闭环轨道上进行了“数月的广泛测试和安全验证”。
“将4级卡车带到公共道路是向我们的目标迈出的重要一步，为我们的客户，经济和社会带来可靠和安全的卡车，”戴姆勒管理委员会成员Martin Daum负责卡车和公共汽车在一份声明中说。
全球工程师和技术专家协会SAE International已经确定了五个“级别”的驾驶自动化。在4级时，车辆可以在有限的条件下自行驾驶，“除非满足所有要求的条件，否则将无法运行。”在5级，车辆的自动驾驶功能可以在所有条件下驾驶。
在卡车运输领域，自主技术的影响可能非常显着。美国加州大学伯克利分校劳动研究与教育和工作伙伴关系中心的2018年报告发现，自动驾驶卡车可能导致294,000个长途驾驶工作的损失。该报告由宾夕法尼亚大学社会学家Steve Viscelli撰写。
汽车行业整体似乎正在发生转型。周一，Canalys的研究估计，在2019年第二季度，美国销售了414,000辆具有2级驾驶功能的汽车。据该公司称，这占该期间所有新车的10%。
在2级，“驾驶员支持功能”包括转向和制动/加速支持以及车道对中。据SAE称，司机“必须不断监督这些支持功能”。
在过去几年中，自动驾驶汽车行业已经进行了一系列测试和开发。
总部位于英国的汽车制造商和交易商协会的首席执行官迈克霍伊斯通过电子邮件告诉CNBC.com，转向连接和自动驾驶汽车代表了“自汽车发明以来我们旅行的最大变化。”但安全是汽车行业的首要任务，自动驾驶汽车仍有一段距离，因为装备他们应对所有可能的驾驶情况所带来的挑战，“霍伊斯补充道。
