1、近日，由英国政府资助的自动驾驶汽车Autodrive项目完成，将有助于实现2021年无人驾驶汽车在英国道路上运营的愿景。该项目经历了从试车道到封闭城市街道再到开放式公路的实验过程，且福特，捷豹路虎以及西门子等都为其提供了车辆和技术的支持。
2、加拿大Weather Telematics公司，日前推出了一款针对恶劣天气下的自动驾驶风险评估的软件平台，平台根据历史、现在、预测的天气条件，以及可能情况下的天气灾害（冰雹、大雾、雷电等），来为自动驾驶车辆的驾驶操作提供操作修正，在任何路线上提前6小时预测，准确率超过90％。该服务，也可以为电动车辆在炎热或极寒的天气条件下，更为正确的评估电池使用时长。
3、日前，现代摩比斯和韩国最大的电信公司KT宣布在韩国忠清南道Seosan的试验场推出5G通信，并通过利用该网络开发联网汽车技术。根据合作协议，KT在Seosan试验场建立了基础设施，以便现代摩比斯能够在基于5G联网汽车技术方面获得早期优势。
4、美国运营商Sprint和Mapbox计划推出采用Curiosity™物联网的精确制图导航技术，使联网车辆、自动无人机等能够在专用区域内操作、快速定位以及决策，并将与格林维尔市合作，通过5G网络和“微定位”技术，将该技术从概念变成现实。
5、英国智能交通设备制造企业Bartco推出移动便携式交通诱导屏，尺寸为3 x 2米，像素较低，为504 x 336，可通过PC在本地更新诱导或其他警示信息，也可以用手机进行远程信息更新。
6、自动驾驶车辆与行人的交流如何进行？福特正在测试一种光视觉语言，当行人遇到自动驾驶车辆时，如何辨别自动驾驶车辆的意图，以提高自动驾驶车辆在城市交通环境下的安全和效率。就像路口的交通信号灯一样，只是福特将发光光栅放置到了车顶，分为白色、红色、绿色。
7、2月19日，CEVA公司宣布与Autotalks进行合作，增加C-V2X Rel-14/15版本，为以CEVA-XC DSP为基础的Autotalks芯片提供支持，成为全球首个也是唯一一个既可支持专用短程通信（DSRC），又可支持C-V2X直接通信的解决方案。
8、英国地磁设备企业Clearview宣布将英国高速公司所采用的M100传感器保修期从两年延长至5年，而据该公司表示，该传感器电池寿命长达10年。
9、旧金山大都会交通委员会日前对HOV车道（多乘员车道）的占用检测设备进行选型测试，来自西班牙的ITS公司Indra获得最佳，达到了88%的检出正确率。该公司设备可在160公里时速情况下，也能通过视频实现对车辆监控，与自由流收费系统结合，实现多乘员车道占用收费。
10、胡志明市交通运输局表示，在西贡河隧道管理中心平台上建设的智慧交通协调中心正在完善中，将各郡的188个交通枢纽与协调中心连接在一起，争取按日、季节自动调控，并预计将于2月份投入运行。其也将成为全国首个智慧交通协调中心。
11、日本ITS开发商Zero-Sum和丰田信息技术中心 - 在日本内政和通信部的支持下，与松下合作，在印度第七大城市艾哈迈达巴德进行了基于700MHz波段的V2X演示，演示内容主要是救护车的优先通行。该示范活动由日本政府资助，旨在扩展日本在海外国家的ITS技术研究，其长期目标是推动实施日本的UHF V2X技术以改进道路交通安全。
12、西门子交通监控相机SafeZone II正式获得英国内政部批准，作为执法依据。Sicore II相机单元具有功能强大的四核ATOM处理器，其采用高动态图像传感器，速度高达40fps，可提供红外成像和彩色图像。测试证明，由于增益自动调整和大景深，相机可以在各种距离和不良光照条件下读取车牌。
