俄亥俄州哥伦布市一直被认为是“美国的测试城市”，其在进行智能城市的发展计划，目前取得的进展有开放首款全电动自动穿梭巴士，推动城市过渡到共享交通模式；建立智能哥伦布操作系统和启动无人机计划，利用数据集整合资源来解决交通及其他问题。
俄亥俄州哥伦布市在2年前，赢得了美国运输部4000万美元的智能城市挑战赛，当时击败了其他77位美国竞争者。对于一个拥有约90万人口的城市来说，这是一个重要的机会。
自那时起，市政当局一直在进行“智能哥伦布”的相关计划，并将在12月10日开始对公众开放首个自动穿梭巴士。但并非全部智能城市计划中达到的里程碑都具有吸引力。
哥伦布市的市长Andrew Ginther对Digital Trends表示：“尝试与人们讨论有关综合数据交换和其他待定的问题。”
实现智能服务所需的大部分工作需要公共部门实现后台变化，而这些变化都是公众看不到的，例如智能城市的一个关键部分是智能哥伦布操作系统（SCOS）。
十年前，一体化虚拟仪表板集成了重要的城市数据，包括交通状况、火灾和警察报告、电网状态、公共交通系统，这个决定让科技公司热烈欢迎，但这些系统都没有获得太大的牵引力。
SCOS试图通过建立一个聚合、同化和协调市政数据的平台来解决这个问题。
SCOS在去年春天推出，旨在通过1100个数据源，来解决与移动相关的问题。哥伦布市计划为公司提供创建解决方案的数据集，包括食品银行的信息，来帮助弱势群体获得所需的杂货。
其他数据集包括该地区较低高度的桥梁精确位置，这个数据集可以提醒卡车司机，因为一旦发生意外撞击事件，会造成财产损失和交通问题。
还有重要的人口统计信息例如大多数老年人居住地的分布，这可以帮助城市规划者更好地部署交通系统以满足老年人的需求。
Andrew Ginther表示：“移动性是21世纪的最好的均衡器。”
他解释说，如果没有必要的交通工具，人们就无法工作，或者获得教育和适当的医疗服务。而且某些地区交通服务不足，比如所谓的食物沙漠，因此需要改善这些地区的交通，这可以显着改善公民的生活。
哥伦布不是乌托邦城市
Andrew Ginther还表示：在赢得智慧城市补助金之后，人们会说“所以你打算什么时候建造智能城市？”。他解释说这项计划涉及无数小步骤。
例如，现在有一个应用程序，可以告诉人们他们当地的公共汽车在哪里。在哥伦布乘客可能不得不站在寒冷的站台等待要坐的汽车，而这个应用程序无疑是个有益民众生活的举措。
另一个举措是哥伦布开发了一个新的网站，当发生交通意外时可以提醒驾驶员，这个网站每天估计可以帮助60000名司机不用遭受塞车，可以找其他替代路线。
哥伦布向公共和私人组织免费提供这些信息，以鼓励开发更智能的解决方案。哥伦布市希望其他城镇也采用SCOS平台构建自己的定制解决方案，使社区更加智能和高效。
Andrew Ginther说，这是全面了解智能城市解决方案的一部分。例如，目前约有250万人居住在哥伦布地区，但预计未来几年人口会增加到300多万人。
这种人口增长的推动力来自新兴的技术领域和众多教育机构释放的吸引力，从俄亥俄州立大学（有近60000名学生）到肯扬（Kenyon）这种较小但著名的大学。但是，哥伦布地区没有地铁或轻轨系统。
Andrew Ginther表示：“私有车辆占有率达80％，对于一座城市而言是不可持续的。”他指的是哥伦布大多数人都是独自开车，公共交通不够发达。
因此，哥伦布正在考虑不同的交通运输解决方案。为此，Smart Columbus刚刚推出备受期待的Smart Circuit自动驾驶班车。乘客可以在1.5英里的路线上免费使用班车。全电动自动驾驶汽车只能以每小时25英里的最高速度行驶，并且只搭乘少数乘客，但它也是让人们感受技术改善生活的方式。
Smart Circuit将覆盖哥伦布受游客和当地人欢迎的热门地点，Scioto Mile。班车每周运行7天，每天早上6点至晚上10点，分别在市中心的科学与工业中心、国家退伍军人纪念馆和博物馆、双世纪公园和智能哥伦布体验中心停站。
车上49英寸屏幕将可以为乘客提供系统和路线信息，并且在紧急情况下也将携带人类监视器。班车本身由位于密歇根州的初创公司May Mobility运营和维护。
哥伦布是测试最佳城市
Andrew Ginther指出，哥伦布一般被称为“美国的测试城市”，在这里各种公司会开始产品测试，从卡宴冰淇淋到麦芽球等。他认为，由于哥伦布的交通和天气状况多变，因此也适合测试自动驾驶汽车，而相比其他测试自动驾驶汽车的城市凤凰城或奥斯汀，哥伦比的雪更少。
当然，俄亥俄州也在与哥伦布合作并鼓励他们作出的努力。例如，DriveOhio是俄亥俄州运输部门与Smart Circuit合作的项目。运输部门已经启动了创建更智能基础设施的项目，例如覆盖164英里街道和高速公路的智能道路计划。
美国继续鼓励发展未来的交通选择。在无人驾驶飞机系统领域，也称为无人驾驶飞机，俄亥俄州正在启动FlyOhio项目，其中包括使用地面检测和避免雷达系统，让无人机可用于交通管理。
该州还将在都柏林和俄亥俄州自由东区之间的35英里智能移动高速公路上使用无人机，进行自动和车辆到基础设施的通信测试。
这是预测未来和规划中变化的一部分，其中许多变化都将来自于交通方式的转变。
除了交通服务不足地区之外，市长还表示，智能哥伦布的另一个重点是如何满足对经济适用房的需求。
他承认，该市尚未面临丹佛和旧金山等城市已经遇到的房地产挑战，但他表示，随着交通需求从单一汽车所有权转变为共享移动性，城市需要考虑新的解决方案。
Andrew Ginther提出：“那么，我们怎样才能建造一个将来可以重复利用的车库呢？”
当哥伦布成为真正的智能城市，这个问题就解决了。
