ITS114讯：印度时报日前报道称，印度环境保护部日前提交了一份报告，报告阐述了关于对进入新德里市的商用车辆收取费用的RFID系统至今没有启动的原因。
2015年10月，印度最高法院批准实施一项法案，将对进入首都新德里的柴油卡车和商用汽车加收额外费用,以缓解这座城市空气污染严重状况。试行方案规定,进入新德里的轻型商用汽车需要额外缴纳700卢比(约合11美元),大卡车则需要缴纳1300卢比(20美元)。油罐车、客运公交车、急救车以及运送食品的货车不在收费之列。有关当局在2015年11月对9个入城收费站进行了RFID收费改造。
印度最高法院认为，实施RFID收费，可以减少近800亿卢比（约77亿人民币）的入城费用流失。但新德里市政机构表示担忧，认为印度国内没有成熟的道路电子收费企业。现在的招标方案是根据某咨询机构提出的建议，对RFDI收费项目采用EPC（设计、施工一体化）以及BOT（建设、运营、转交）的方式，建设运营费用从每月收取的入城费中分取，收费期为五年，但投标人较少，第一次有效竞标人只有两家，项目招标已经推迟了两次。
反对者认为，采用BOT的模式，将使得运营企业会尽可能的让更多商用车进入到新德里市区，以获得入城费分成，而违背了对商用车入城收费的初衷——缓解城市空气污染。
世卫组织早已把新德里列为全球空气污染最严重的城市。在其2015年发布的PM2.5精确数据库中，榜单前7名被印度和巴基斯坦的城市占据，印度包揽前4名，新德里居榜首。排名前20位的重污染城市中，有13个位于印度。
