1、美国城市交通官员协会（NACTO）和非营利性机构OPT共同推出一个全新开放式的交通数据共享平台（Shared Streets）。Shared Streets基于十字路口的切割状况，将城市街道地图转换成多个路段，然后以一种简化的、可机读的格式将其重新还原出来。该平台把当前公共机构和私营机构专属的交通数据首次转换成可互读、共享、全球性的标准，为数字化描述城市街道的各个元素提供了一种通用语言。
2、QRoutes最新推出了新型交通规划视觉软件，旨在优化和改进学校周边和特殊需求交通状况。该软件创建了基于视觉的可视化应用场景，将每个路线规划的相关变量，包括车辆类型，成本，行驶时间和行驶距离，CO2排放量等都应用到假设场景中，最终得出参考数据值，为交通规划人员决策提供依据。
3、英国保险公司Direct Line与建筑公司Umbrellium共同研发了一种智能斑马线。Starling Crossing是一个由LED嵌入式塑料面板制成的全尺寸道路，可实时动态响应路面上的行人、骑行者和车辆，并可以通过摄像机跟踪目标计算其精确位置，预测他们即将移动的位置，并在路面上显示出该时刻所需要的标识和标线，自动引导其安全通过马路。
4、3月1日起，圣马科斯市正式启用NuPark ALPR系统进行本市的停车执法工作。该系统可监测并定位车辆的CPS坐标，实时监控市中心内所有停车限制的区域，一旦车辆停留超过规定的时间，系统将自动发送信息通知车主将车辆驶离，另外，该系统还可用于收集停车数据，为未来停车管理对策提供参考数据。
5、明尼苏达州交通部目前开始在该州7个区域部署卡车停车信息管理系统（TPIMS），TPIMS将利用安装在停车位上的传感器收集实时可用的停车信息，并将信息传送至交通管理中心，经过分析核实后传上共享平台，卡车司机可通过该平台获取空闲的停车位，规划自己的行程，减少搜索停车位的时间，降低疲劳驾驶。
6、美国交通应用信息系统的供应商Iteris最新推出自行车检测系统2.0版本。新系统在原有十字路口交通信号灯自动检测汽车和自行车的基础上，嵌入新设备，可提醒骑行者前方路口缓慢行驶的车辆信息，降低其在穿过路口时的安全隐患。
7、坦帕-希尔斯伯勒高速公路管理局目前正在为有轨电车部署V2X通信设备，主要包括GPS，DSRC以及OBU等单元，安装完成后， OBU可接收到周边网联车辆的位置、速度和行驶状态等信息，并在车载显示屏上呈现出来。当OBU预测到电车和其他CV汽车之间存在潜在的碰撞威胁时，电车和汽车的显示屏上将会同时出现预警信号，提醒驾驶员采取应对措施，避免事故发生。
8、英国ITS设备制造商AGD即将推出新一代非嵌入式车辆检测系统。该系统由安装在交通信号灯杆上的645行人探测器和318交通控制雷达组成，可在一定范围内提供高达131英尺的车道检测功能，并根据车辆行驶的范围，大小，速度和方向来检测出来往车辆类型，并将数据传送至交通控制中心，用于交通流量的研判及事故预防处置，提高车辆行驶安全性。
9、挪威公共道路管理局（NPRA）日前正在为CV车辆测试最新研发的道路气象信息系统。该系统利用先进算法将CV车辆的数据与周边气象站相结合，实时收集不同天气状况下的车辆行驶数据，包括轮胎摩擦、雨刮器活动等，并传输至控制平台，为未来自动驾驶车辆提供服务。
10、英国智能交通管理系统供应商Videalert的交通数字视频平台于日前完成升级工作。该平台新增DVP软件系统可实时监测车辆行驶时间、状态。在车流高峰时期，可通过拥堵队列数据，建立交通流量模型，得出最优解决方案。同时，该平台还可连接警察数据集成中心，自动识别违法车辆，并反馈信息至执法部门，使其采取相应措施。
11、明尼苏达交通部门（MnDOT）正在部署州内首条智慧道路。项目计划旨在实现车辆与沿路通信基础设施和数据管理系统的连接，实时监测走廊上车辆位置和路况信息，并为特殊车辆开辟应急车道，提供交通信号优先权。另外，该路段还安装了事故预警系统，通过DMS和手机APP以及无线广播等方式告知驾驶员预警信息。
