1、美国国家道路安全局及其合作伙伴表示要扩大“反酒驾”活动的影响力，鼓励骑自行车的人和行人在大量饮酒后考虑乘坐其他更安全的交通工具。据美国公路安全保险研究所（IIHS）的调查，在酒后交通事故中，骑自行车者和行人伤亡的比例并没有像机动车司机死伤的比例那样大大下降。在2014年的交通事故遇难者中，有三分之一以上的行人和五分之一的自行车者都是因为其自身饮酒过多。这也要求相关部门需重新调整交通安全工作，以更好地保护所有道路使用者。
2、根据MarketandMarkets的最新市场研究报告，到2022年，公路电子收费市值估计将达到10.57亿美元，2017年至2022年的复合年增长率为9.16％。这主要是由于对治理交通拥堵的需求日益迫切以及各国政府在智能交通系统上的资金投入不断增加。其中，基于视频分析技术的电子收费市场增长率最高，原因在于违规收费的现象时有发生，而视频分析技术不仅可以识别和记录违规行为，还可以抓拍到违规车辆车牌。此外，预计到2022年北美将占据电子收费市场的最大份额。
3、加拿大全球交通技术部将在安大略省奥克维尔市最繁忙的五个十字路口实施其Opticom交通优先解决方案。Opticom与十字路口的交通信号系统共同工作，以确保紧急车辆能够快速，安全地穿越十字路口。当紧急车辆需要导航时，应急车辆上的Opticom应急车辆抢先系统（EVP）在到达之前向十字路口的控制器发出请求，将绿灯亮起并清除路障，使紧急车辆能够安全顺畅地通过。
4、内华达州交通运输部门启动了北部山谷395号高速公路升级项目，以完善道路标志，坡道测量显示屏，违规驾驶检测系统等，以帮助改善道路交通安全。该项目于今年4月初开始，将持续至2018年。斜坡测量仪或警示灯将被放置在某些高速公路斜坡的顶部，以减少拥堵并增强安全性。高速公路违规驾驶检测系统将通过闪烁灯光发出警告。道路交通标志则除了路线诱导屏外，还有时间显示屏，而交通摄像机将提供实时交通状况，使驾驶者能够做出明智的出行路线决策。
5、日前，一家英国媒体报道称，根据运输系统 (TSC) 的一份新报告以及开放数据研究所(ODI) 的分析，交通运输创新遇到的最大瓶颈就是数据孤岛，即行业内的数据未被公开分享。网络安全的威胁，缺乏数据素养，孤立地看待公路、铁路等出行方式这些因素限制了交通信息的自由流动，也抹杀了英国交通运输网创新发展的潜力。TSC认为，如果能够打破数据壁垒，到2025年，英国交通运输行业将至少节省175亿美元（约合140亿英镑）的支出。TSC建议，应该由一个移动数据研究中心牵头，达成行业内公共部门和私营部门的交通数据信息合作，这样可以提高出行效率，降低汽车碳排放量。
6、日前，相关研究人员公布了荷兰艾恩德霍芬与蒂尔堡之间A58高速公路合作式智能交通（C-ITS）系统建设的系列成果。该系统建设历时三年，从2014年初至2016年年底，由荷兰交通运输当局和其他11位联盟成员共同完成。主要工作包括“A58交通拥堵冲击波”（道路系统中如果在某些特殊情况下（驾驶员的反应特性），一个小的波动都可能造成非常严重的交通拥堵）项目，目的在于引进车路协同系统，助力减少A58公路上的冲击波堵车。据参与者介绍，通过升级冲击波车载服务系统，已经大大减少了因为冲击波导致的交通拥堵。
7、由AECOM公司牵头的自动驾驶联盟成员包括20多个组织，有学术机构、企业、公共交通部门等，他们协力合作致力于提供一个利用自动驾驶汽车在机场、医院、商业区、旅游景区等地方进行摆渡的方案。目前，该联盟已经获得了Innovate UK和自动驾驶车辆研究中心（CCAV）520万美元（420万英镑）以上的资金支持，主要方案研究过程包括自动驾驶汽车的研究设计、测试，联盟已经决定在伦敦伊丽莎白奥林匹克公园进行路测。联盟还将研究如何利用大数据来实现定位等服务。
8、近日，作为本田美国研发（Honda R&D Americas, Inc.）的全球性开放式创新中心——本田硅谷实验室（Honda Silicon Valley Lab）将扩展其研究领域，并以本田研发创新公司的身份对外开展合作。本田创新的关注领域包括互联车辆及物联网（IoT）服务、人机界面、机器智能及机器人、智能网联服务、个人移动性及产业创新。此外，本田创新将与Waymo开展技术讨论，旨在将Waymo的自动驾驶技术整合到本田旗下车辆中。
9、由新西兰九个区组成的交通联盟已经与公共交通票务服务提供商Init签订了合作协议，Init将于2018年1月开始在新西兰推出全新的公交售票系统。新系统可以在线查看账户余额和在线使用信用卡充值。它还将记录乘客在线使用的丰富信息，使得运营商可以提供更好的服务满足用户的需求，该新系统预计会被使用五年左右的时间。
10、硅谷无人驾驶初创公司Luminar在4月13日表示，该公司正在准备生产用于无人驾驶汽车的激光传感器，这种传感器是改善无人驾驶汽车安全性的关键零部件，将于今年晚些时候生产首批1万台Lidar传感器。该传感器通过利用1550纳米的波长来解决观测范围和分辨率的不足，与竞争对手最好的同类产品相比，其分辨率提高了50倍，观测范围提高了10倍。
