官方数据显示区间测速摄像机（ASC）将致命或严重的事故减少了三分之一。这是英国汽车研究机构下的RAC基金会的调查结果，他们研究了安装在50多个路段的安全控制系统。
RAC基金会主持的这个调查使用官方数据进行道路安全分析，排除了发生了变化的地点后，研究人员在25处地点安装了ASC摄像机，覆盖了近300公里的道路。在进一步分析了诸如“回归平均值”和“全国趋势”之类的统计学变化后，调查结果表明安装ASC可将死亡率和重伤平均降低36.4％，将人身伤害事故降低16％。
所有的分析站点都安装了德国的Jenoptik摄像系统，现在又在配备3M、西门子和Red Speed的相机系统。在英国，由于通信技术的发展以及成本急剧下降，ASC的安装快速增长。早期的相机安装要固定布线，每英里费用为150万英镑，但是由于移动通信技术的发展以及设备供应商之间竞争加剧，每英里费用下降到了约10万英镑。
图1：区间测速纠正驾驶行为
最近，均速相机安装的重要成果就是改变了司机的驾驶方式，这是固定测速从未做到的。要是安装固定测速设备，司机一旦知道了摄像机的位置，他们就会在靠近限速牌时减速，超出相机范围后立马加速。
这些驾驶员不仅继续超速，而且当他们接近摄像机位置时，刺耳的刹车声本身也是导致拥堵和事故的原因。某些情况下，这种行为会导致事故总体上升，并被那些反对测速摄像机的人抓住不放。
但，要是安装ASC相机就不会出现这种行为，因为司机都会知道这条路有区间测速设备，而且大部分都会遵守，这就解决了接近摄像机时的紧急刹车情况。
为了计算平均速度，相机之间的确切位置和距离是精确测量好的。车辆在两者之间行驶的时间与它们的平均速度相关。苏格兰的A9就是一个很好的例子，56个黄色柱子上的112个摄像机分布在Dunblane和Inverness之间的偏远高速公路上，长达220公里，是欧洲最长的区间测速设备区域。
移动通信不需要在成对的摄像机以及摄像机到控制中心之间传输，它只需将数据传回控制室，使得运营商有权决定哪些相机是活动的，并调整相应的配置。
“每个摄像机都有其序列号，并使用3G或4G网络与GPS分享位置和时间。捕获的信息将被快速编码，并与车辆信息一起发送回中央服务器，”Jenoptik英国销售和市场总监Geoff Collins说。
只有与加密的登记牌匹配，并且在控制中心比较了时间信号后，才能肯定驾驶员是否犯有罪行。这比访问网站下载信息更快，甚至可以收集影片进行处理。凡是被定为违规的证据以及车辆及违规的详细资料可即时传给警方。没用的细节和图像很快就会被删除和覆盖，所以司机的日常出行轨迹不会被记录。
ASC的最大优点之一是它们纠正了驾驶员的行为。在摄像机站点之间加速和在接近摄像机位置时紧急刹车的旧技巧不再有效。在RAC的报告中，道路上配对的相机之间的距离范围为390m到46km，而且司机不知道哪些相机处于活动状态，以及使用的是什么配置。
司机如果没有完全按规定的速度行驶，那不管它他超速多少都会被摄像机拍到，因为他都无法在最后的300m内减速成功。这将正确引导司机的驾驶行为，即不提供点位速度，大多数驾驶员都会在整个被监视区域中平稳地行驶。 
图2：可以监测具有多出入口的路网平均速度
A9安全小组数据中的中位数表明，超速车辆比例现在是十分之一，远低于三分之一的参考基准。此外，超速超过16公里/小时的比例已经从十分之一减少到了二百五十分之一，自相机安装以来，整体交通量增加了6%，平均每天只有13名司机的驾驶行为要警方介入。最重要的是，死亡人数下降了三分之一。
图3：安装了Clearview的 Fairlie村
这就是A9安全小组的目标，他们在网站上说道：我们不要你的钱，我们希望你遵守限速要求，注意安全。
在只具备线路连接的条件下，在这样的距离和地形上根本无法建起相应的设施，而现在只要有电源就够了。
“这就是将均速监测和移动通信结合起来的魅力，您可以将相机定位在任何地方。
Collins说：“不需要为摄像机的运行铺设电源和通信电缆，您可以将摄像机放在任何有电的地方，然后让移动互联网技术和GPS来做剩下的事情。”
“监测点位速度时必须将摄像机安在严禁超速的地方，而监测平均速度时则可将相机放在只要有方便的电源的地方，通信技术将负责其余部分。因此，驾驶员可以在更长的路段上观察到发布的限速信息，而不是快看到照相机的时候才急刹车。”
并且随着电子系统的功耗一直减少，这些相机的安装在世界上大多数地方都可以使用太阳能电池供电的独立原件。
图4：移动通信技术帮助降低了均速设备的安装成本
区间测速设备系统使用ANPR来识别车辆，使用集成的红外设备在黑暗时进行成像，为了在黑暗的时间捕获背景图像，将使用额外的红外泛光灯。Cairngorms国家公园对于A9安全小组而言很有帮助，这里被称为“黑暗的天空”，闪光等或者耀眼的白光可以捕获司机主要的违规行为。
移动通信还使得跨路网甚至跨城市的区间测速更容易，而不管入口和出口的数量是多少。大量的线路连接的单独相机是极易破坏且昂贵的，但使用移动通信，成本将和购买硬件的花费差不多。
地形等环境条件可能影响移动通信的状态，因此系统必须设计成有处理临时失联问题的能力。A9安全小组所在的Cairngorm山边缘海拔有350米，照相机的数据存储设施在通信中断时会保存加密的信息，然后在连接恢复时继续传输。任何持续的通信故障都会在控制室中突出显示。并且，由于所有摄像机使用相同的GPS时间信号，因此可以从时间戳上直接计算两个点之间行驶所花费的时间，而不依赖于数据何时到达控制室。
那些想要更换老化的固定测速设备的机构，必须认真考虑这种测速系统，这种系统可以在更广泛的区域纠正驾驶员行为。
（原文刊载于《智慧交通》杂志1-2月合刊）
