据美国全国广播公司(CNBC)4月6日报道，亚洲国家交通运输业正在以强劲的增长势头拥抱新技术。目前最新的创新技术是电动人力车和无人驾驶出租车，这些技术促使亚洲国家出行更加智能化。
4月5日，印度打车应用Ola宣布，它将把呼叫电动人力车纳入其受欢迎的手机应用程序中。和其他电动汽车一样，电动人力车由电池供电，且温室气体零排放。这对于排放尾气的机动三轮车随处可见的南亚地区而言，是一个重大的变化。
Ola在一份声明中说：“超过60%的印度人口都居住在全国各地的小城镇中，电动人力车的使用旨在加强这些城镇人口的流动性。目前这些城镇的居民都缺少方便可靠的出行工具，尤其是短距离间的。”Ola发表声明时恰逢印度总理纳伦德拉·莫迪启动旨在鼓励创业的“印度站起来”计划，这位65岁的领导人在仪式中预约了第一辆Ola的电动人力车呼叫服务。电动人力车出现在印度市场中已有几年时间了，但是它还未被纳入该国的共享经济中。
类似于Uber和Grab等打车软件在新加坡很受欢迎，人们广泛使用。新加坡的出租车行业也有了一个飞跃式的发展。
近日，一家从麻省理工学院分离出来的名为nuTonomy的创业公司吸引了人们的关注，该公司正在开发无人驾驶的电动出租车。据一位麻省理工学院的研究人员说，该服务的目标是创造“一种更便捷的公共交通方式，同时有助于在人口密集的城市中减少温室气体的排放量。”无人驾驶出租车将遵循最优路径接送乘客，从而减少交通拥堵。而且这种交通工具可能会比打车软件Uber和普通出租车便宜一些。
nuTonomy联合创始人、首席技术官埃米利奥·法佐立表示，nuTonomy公司已得到批准，目前正在进行无人驾驶出租车的测试阶段，计划未来几年在该市推出数千辆无人驾驶出租车。
但是分析人士对无人驾驶出租车的发展前景提出质疑，这也预期了该出租车未来可能遇到的困境。6日，弗雷特斯研究公司的高级分析员克莱门特·特奥告诉记者“无人驾驶出租车和电动人力车近期不会很快就取代现有的基础设施。目前社会还没有准备好进入这种交通环境。”他说，以印度为例，用户需要乐意去使用手机应用程序支付。虽然在经济快速发展时期智能手机普及速度很快，但在印度现金依然是主要的付款方式。
他警告，说到无人驾驶汽车，其在发生事故和保险中的可靠性还不清楚，并补充说相关的规定还需完善。“这两项技术听起来像是一个很好的试验，但它们很可能距离成熟的技术还很遥远。”(实习编译：马帆 审稿：谭利娅)
