1.谷歌高层称，公司同世界先进汽车制造商进行了谈话，组建了一支由传统及非传统供应商构成的队伍，加速自动驾驶汽车的研究，争取2020年将自动驾驶汽车投入市场。队伍成员包括：通用、福特、丰田、戴姆勒、大众。谷歌还未确定到底是自己开发自动驾驶汽车还是只为汽车制造商提供系统、软件。谷歌自动驾驶概念车是由工程师及制造公司Roush在底特律打造完成。其不久将对其功能齐全的雪豆状的自动驾驶汽车进行车队测试，车辆不再有钢轮，刹车，加速踏板这些我们熟悉的设备。
2.英国布里斯托开始试点最新绿色能源巴士，这要归功于英国政府的欧洲绿色首府年计划，政府为此投入了150万美元。布里斯托将拿这些资金购买一批新混合动力巴士，新巴士在驶入限排放量区域时，可自动切换到电力发动模式，其通过定位装置确定区域。试点区域选在布里斯托空气差的区域，市政局将收集数据评估新巴士带来的益处。
3.来自JuniperResearch的最新预测：2014-2019年，在智慧城市交通管理、智能停车的影响下，全球CO2的排放量将减少16400万公吨，相当于3500万辆汽车的年排放量。2019年将有7亿车辆参与智能交通项目，这不仅可以改善环境，还将大大影响居民的生活质量。据报告，建立传感器网络城市监管通信设备，有效调节信号灯，为驾驶员提供实时指导，可大大缓解交通拥堵。此外，数字管理停车场，根据停车位空位数动态调节价格，可减少停车耗费时间。据报告阿布扎比马斯达尔市以及韩国的松岛在智能交通管理上都相当成功。
4.TTI同特克萨斯交通运输部联合展开一项为期4年的车联网技术测试，地点选在州I35道部分路段。美国交通运输部提供200万美元的资金保证，试验地命名I-35联网工作区，目的在于通过通信设备收集数据并向长途货运汽车提供信息，从而改善货运交通状况。试验车队将配备通信装置从而获取I-35道路状况信息、相关数据。公路上的传感器收集实时交通信息并传输给货运司机，但并不会引起驾驶员的分心。长期以来，缺少旅行者资讯影响了货运效率。
5.ABIResearch最新报告《智能交通市场研究》，涵盖智能交通数据，路边运输设施实体的虚拟化技术，交通管理系统，交通连接、分析，云平台，安全识别技术。据其介绍，缓解交通拥堵，提高交通安全，改善交通污染以及解决城镇化带来的挑战的传统智能交通解决方案10年后将面临可扩展性以及实际功效带来的挑战。如交通标志牌、信号灯、电子警察执法、交通管理中心都将面临低效高成本的挑战，阻碍经济发展，尤其是发展地域。据其报告，全球单单花费在交通管理上的费用到2020年就达100亿美元。所以车载技术虚拟智能交通解决方案、基于云的控制系统实现车辆、路旁设备信息直接传输将成为行新一代智能交通解决方案。专用短程通信、V2V、4G/5G、大数据将促进这一转变。
6.美国国家航空航天局(NASA)与日产汽车达成了为期5年的合作协议，共同研发自动驾驶技术。日产将在NASA的埃姆斯研究中心测试零排放的自动驾驶汽车，有可能就是加入了自动驾驶技术的聆风电动车，而NASA将提供航天级别的准确导航技术。目前，日产美国硅谷研究中心和美国航空航天局将组成研究团队，所研究的内容主要包括以下四个方面：自动驾驶系统、人机互交解决方案、联网应用、软件分析和测试。日产此次引进的自动驾驶技术适用于一切情况，包括在复杂的城市路况。日产将计划在2016年至2020年间将自动驾驶技术引入市场。
7.MasterCard同移动支付方案提供商Masabi合作，将MasterCard支付技术同Masabi的移动支付平台相结合，实现了更为便捷的用户换乘。Masabi将MasterCard的数字支付服务同其产品JustRide整合，用户只需轻轻一按就可实现支付。雅典将成为最先受益城市，市民换乘交通工具时可采用该移动方案支付。通过端对端的JustRide系统，用户可使用智能手机直接购票、出示购票证明，而JustRide还提供模拟软件实现检票。
8.谷歌以及其它各汽车制造商都在积极投入自动驾驶汽车的研究中。谷歌已改变原有策略，开始全心研究彻底不需驾驶员的无人驾驶汽车。据IHS汽车的最新研究报告：一旦谷歌研究成为现实，这对汽车行业来说将意义非凡。在IHS看来，这不是能否实现的问题，而是何时实现的问题。针对这一研究，2014年许许多多的自动驾驶测试在各地展开。谷歌在实现限定区域的自动驾驶测试后，下一步将进行校园自动驾驶测试，2020年年底开始城市范围内的自动驾驶测试。据期预测，L5级别的低速自动驾驶将于2025年大量投入运用，再过5年，将实现任意速度的自动驾驶。
