备受瞩目的超级工程深中通道即将通车。6月28日，广东联合电子服务股份有限公司（以下简称“联合电服公司”）透露，旗下“数智大脑”将助力深中通道在车流量预测、车辆救援以及车流高峰期与邻近高速联动等方面“提智增效”。当有车流高峰或发生特殊情况时，深中通道可与其衔接的4桥15路约1000公里高速路网（包括黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥等，以及珠江东岸相关高速公路7条）进行智慧联动。
“数智大脑”助力超级工程如何“精准感知”车流？
超级工程深中通道的智能管控平台有何不一样？如何在超级工程通车试运营后，高效进行交通流态势实时感知和安全应急联动系统化？
联合电服公司介绍，以其“数智大脑”的路网态势监测感知技术，可实现交通运行态势的实时感知与精准评估预警，能够实时发现异常、全省高速公路网车流预测及对交通拥堵诊断分析。
在过往节假日的交通研判中，联合电服“数智大脑”已展现了其非凡的预测能力。
联合电服首席信息官陈喆透露，在五一期间，系统对广东高速公路路网日均车流量、出行高峰时间和车流等预测值的平均准确率高达91.58%，在部分时段这一准确率甚至达到了99.5%的水准。
不仅如此，联合电服“数智大脑”还能对重点道路区间未来15分钟到120分钟的车流量进行预测，准确发现短期内最有可能发生拥堵的区间及其拥堵程度。“这为交通主管部门提前制定保通保畅方案，及时发布预测信息提供了有力支持。”车主可通过电子情报板、电台、电视和导航软件等全媒体矩阵获取交通拥堵、安全事件、交通管控、气象、隧道运行和服务区运行等出行信息。
隧道内有事故？“数智大脑”车辆救援定位提效40%
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。项目全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，起自深圳机场互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通过万顷沙互通与南中高速连接，在中山市马鞍岛登陆，与中开高速对接。
然而，这一工程的复杂性对营运管理也带来了很大的挑战，特别是在隧道内发生事故时，安全救援的难度和紧迫性显著上升。传统救援中，车主难以准确描述自己的位置，这不仅延误了救援时间，更增加了救援的难度。
陈喆表示，有了联合电服“数智大脑”赋能，深中通道车辆救援服务机构能通过车牌号快速定位车辆所在高速公路路网区间和方向，实现了交通流的实时监控和精确管理，极大提升了救援效率，确保救援车辆能够第一时间准确到达事故现场。
通过联合电服“一键救援”数据服务加持，待援车辆定位时间从原来的平均3分钟，下降到平均1分多钟，效率提升40%以上，可有效减少二次事故。
有车流高峰？深中通道可与1000公里高速路网“数智”联动
车流高峰时或者发生特殊情况时，深中通道与其他过江通道如何共享联动？与相连相邻高速公路如何管控配合？
联合电服公司“数智大脑”赋能深中通道智能管控平台，为其复杂的跨海通道及衔接的4桥15路约1000公里高速路网（包括黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥等，以及珠江东岸相关高速公路7条）管控管理提供智慧支持。
联合电服公司依托云计算、大数据等前沿数字技术，建立了全国规模最大的省域高速公路大数据平台。今年5月，联合电服公司已完成了粤港澳大湾区骨干高速公路网智能交通管控平台的实时通行数据服务，实现了日均约3800万条通行数据的高效处理，占广东交通数据总量的25%，为区域交通管理的智能化、精准化树立了新的标杆。
在数字化辅助决策的加持下，该智能平台通过数据联通，可实现紧急特情提前预警、快速联动。
文｜记者 王丹阳 通讯员 郭林燕 吴楚恩
