四川省运营高速公路总里程近1万公里，点多线长面广，且多为山区高速公路，灾害风险隐患点位多、隐蔽性强。自5月2日四川省交通运输厅会同省铁路机场建设办公室、成都铁路监管局联合开展交通运输领域灾害风险隐患大排查大整治专项行动以来，蜀道集团及下属各路段公司高度重视，全方位、多举措开展灾害风险隐患集中排查整治工作，并结合汛期路网保通保畅要求，逐步形成了灾害风险隐患排查整治清单每日动态更新、每月集中上报的机制，全力保障路网安全度汛。
▲蜀道集团大屏
▲公路基础设施集群化监测平台
在排查整治过程中，蜀道集团依托自主创新研发的“工程结构智能监测云平台”，采用人工巡查、简易监测或专业监测相结合的方式，基本实现了该集团所辖运营高速公路灾害风险隐患的“早发现、早预警、早研判、早处置”，并通过“一网统管”和“一屏呈现”实现精准统筹调度。截至目前，该平台已接入了80余座（处）桥梁、高边坡、弃土场、4道泥石流沟的专业监测数据和8000余座桥梁的人工检测数据以及雅康高速等路段的遥感分析数据、无人机巡查数据等，并通过多源异构数据的融合分析和协同应用，形成了“天-空-地”三层级的灾害风险隐患监测体系。
▲“天-空-地”三层级的灾害风险隐患监测体系
在排查阶段：
通过智能监测平台快速定位高风险点位的灾害隐患，再结合监测数据辅以针对性的人工排查，实现高风险点位灾害隐患排查的快速、精准。
通过人工拉网式灾害风险隐患排查，确保所有灾害风险隐患排查“不放过”。
▲结合智能监测平台数据开展针对性现场排查工作
▲日常监测采集到的地震动监测数据（2024年5月23日彭州附近桥梁）
排查工作完成后，新发现的高风险点位通过全天候智能监测预警保障其在整治工作完成前的长期运营安全，同时在地震等突发事件发生后还可利用智能监测平台快速分析评估其安全状态，为应急保通提供技术支撑，如2024年5月23日16时40分左右，彭州周边多座桥梁捕捉到地震信号，监测数据在短暂小幅波动后恢复正常，智能监测平台快速分析评估后认为本次地震对桥梁结构运行安全无影响、无需触发桥梁结构安全状态预警及应急响应程序。中、低风险点位则通过定期人工巡查或简易监测，确保做到所有灾害风险隐患“心中有数”。
▲长大桥梁智能监测
▲灾害高风险点位监测
在灾害风险隐患治理阶段，一是充分利用平台监（检）测数据支撑治理方案制订，确保其科学、合理；二是通过持续跟踪监（检）测，为治理方案动态优化调整、治理效果评价等提供技术支撑。
