依托山东高速综合数据应用平台充足的算力和存储资源，建成全国首个“省域级”智慧高速云控平台；建成融“智能运输网、传感通信网、绿色能源网”于一体的全国领先、具有示范带动作用的京台智慧高速项目；在全国率先开展ETC互联网发行，构建了场景丰富的ETC生态圈……一系列成绩的背后，是山东高速集团多年来进行数字化转型的不懈努力。
随着数字经济的飞速发展，“数字化转型”成为新发展格局下企业高质量发展的一道“必答题”。如何紧抓时代机遇，走好数字化转型之路？山东高速集团从画蓝图，到打地基，再到挥动产业数字化和数字产业化“双翼”赋能高质量发展，给出了自己的解题之法。
推进顶层设计 布局谋篇数字化转型
数字化转型是一项覆盖面广、复杂程度高、系统性强的体系工程，实现转型成功，需要强有力的组织保障。2020年8月，国务院国资委正式印发《关于加快推进国有企业数字化转型工作的通知》，对做好数字化转型的资源保障提出了要求，指出“要实行数字化转型一把手负责制，企业主要负责同志应高度重视、亲自研究、统筹部署，领导班子中明确专人分管。”
举旗定向，纲举目张。山东高速集团切实把数字化转型作为“一把手”工程来抓，成立网络安全和信息化领导小组，董事长、总经理担任组长，领导班子成员任副组长。领导小组负责集团网络安全和信息化工作的政策制定、数字化建设的统筹推进和重大事项决策。2021年，集团又新设立了网络和数据安全、需求分析、技术支持3个工作专班，负责数字化转型相关项目的需求分析、可行性论证、标准审查、技术把关、项目实施管理、数据资源共享和应用等工作，进一步强化对数字化转型工作的统筹推进作用。
有了强有力的“指挥棒”，数字化转型还要有切实可行的“路线图”。近年来，集团陆续编制“十四五”信息化规划、数字化转型实施方案等，提出“依托数字化和智能化打造具有全球竞争力的世界一流基础设施综合服务商”的数字化转型愿景。
为实现这一美好愿景，集团进一步为数字化转型“把脉开方”。2021年，在全方位调研、充分分析需求的基础上，集团对信息化发展现状、实施路径等进行了详细的分析和规划， 确定将“数字新基建、数字产业化、产业数字化”作为数字化转型三大工作任务。在此基础上，编制了三年行动方案，描绘出集团“1234数字化转型蓝图”，即“一个战略、两种路径、三项行动、四个架构”。方案还明确了集团数字化转型的6大系统工程和18项重点项目，进一步细化了数字化转型的任务书、时间表等，成为数字化转型前进路上可按图索骥的“路线图”。
业务引领、突出重点，统一规划又尊重个性需求……从这份方案中，可以窥见集团数字化转型的诸多亮点。转型不是为了“转”而转，而是聚焦到高速公路的建设和运营管理这一主责主业上来，着力突破高速公路“建管养运服”数字化提升，为主业高质量发展赋能。在数字化建设上不搞“一刀切”，根据实际提出“统建+共建+自建”的建设思路，在做好统筹实施的基础上，集团将更多的自主权下放给各权属单位。各权属单位在确保与集团总体框架一致的情况下，可按照实际需求进行个性化的数字化建设。
打造数字新基建 夯实数字化转型基座
数字新基建是以5G、人工智能、区块链、大数据、物联网等为代表的数字化转型基础设施。如果把数字化转型比作“高层建筑”，新基建则是“底层地基”，为数字化转型提供了基础的技术支撑。
基固才能楼高。山东高速集团以建设敏捷高效可复用的新一代数字技术基础设施为核心目标，围绕云数据中心、网络提升、信息安全三个领域，投资建设集团级云平台和万兆网等数字化基础设施，打造融合“云、网、安全”的数字技术赋能平台，建立数字化标准体系和安全体系，夯实数字化转型的基础资源保障。
2021年2月，随着山东高速综合数据应用平台顺利通过验收进入试运行，集团数字新基建进一步稳固。该平台不仅提供了充足的数据存储空间，成为集团海量数据“安身立命”的场所，还为集团智慧高速示范工程、视频云联网省平台等众多的信息化项目提供了充足的算力，极大满足了集团在移动互联网、云计算、大数据、物联网等领域开展创新应用的需求。目前，该平台已为集团内20余家权属单位提供“云上”服务，进一步夯实了集团数字化转型基础。
2021年9月底建成通车的全国首条改扩建智慧高速公路——京台高速（泰枣段），正在服务着南来北往的司乘人员。在这条路上，一键联动多方报警、桥梁自动融冰除雪、安全诱导行驶等一系列智慧化场景的应用，让人们的出行更加安全畅通。这得益于全国首个“省域级”智慧高速云控平台对路上70余种具备感知、监测、诱导、发布等功能的外场设施的“幕后指挥”，而云控平台背后的支撑，正是山东高速综合数据应用平台提供的充足算力和存储资源。
数据、算力等是数字化转型中的核心要素。如果说山东高速综合数据应用平台解决了海量数据“安身立命”的储存之所的话，集团正在进行的高速路网万兆网升级改造工程，则致力于让数据和算力运行得更快。集团依托所辖高速公路沿线丰富的网络资源，通过对现有路网优化组网结构，重新部署网络核心节点，实现全万兆网络升级改造，建设覆盖全省的“万兆办公网、万兆视频网、万兆收费网”。
行稳才能致远。数据不仅要“跑得快”，更要“行得稳”——数字化转型中信息安全至关重要。为此，集团在健全制度和平台建设上齐发力，制定了网络安全和信息化管理办法，对管理工作要求、责任追究和绩效考核等方面做出了详细的规定。集团还通过推进信息安全监管上云，建设漏洞库、病毒库、威胁信息库等网络安全基础资源库，进一步完善集团网络信息安全体系。
以产业为基，夯基垒台，构筑数字新基建四梁八柱，山东高速集团进一步筑牢了数字化转型底座，为经济高质量转型发展打下了坚实基础。
挥动数字“双翼” 全面赋能高质量发展
近日，在疫情反复的情况下，山东高速集团在多个招标采购项目中，顺利采用远程异地评标方式完成项目评审。远程异地评标是集团依托互联网信息技术，让身处不同地域的评标专家同时登录电子招标投标系统，同步在线评审打分，远程完成项目评审，确保交易规范高效、全程留痕、可查可溯、公开透明。
远程异地评标的成功，是集团以数字化转型推动业务和管理“双提升”的一个生动实践。
数字化转型的目的是更好地赋能企业高质量发展。去年8月印发的《山东省“十四五”省属国资国企改革发展规划》中，将数字化转型作为国资国企改革“六大工程”之一提上重要日程，要求省属国企以数字化转型赋能国企高质量发展。
如何赋能？山东高速集团将数字化与企业管控和生产经营活动深度融合，以产业数字化，提升企业管控能力和业务发展智慧化水平；加速实体经济和数字经济融合，以数字产业化促进业态模式创新，培育新发展增量。
为企业管理装上“智慧脑”。集团在综合办公、人力资源管理、业财协同发展、风险防控等方面深化数字技术的应用。通过建设企业智慧大脑及数字穿透工程、财务共享平台、齐鲁采购与招标网等，实现数据互联互通，促进以数字化为支撑的流程优化、管理创新，全方位提升集团管理手段现代化水平。以集团正在建设的企业智慧大脑及数字穿透工程为例，通过门户穿透和数据穿透，不仅加快推动了集团业务、流程和管理的一体化，还实现了集团经营指标、业财数据穿透联动，为全面、准确、实时进行决策提供可靠支持。
为高速公路“建管养运服”配上“智慧芯”。在济微高速济宁段项目部，打开电子管理平台系统，各个施工现场便一目了然，不仅让施工全过程管理成为现实，还大大提高了工作效率。在济青中线潍坊到青岛段第四标段，通过手机APP，选择需要养生的箱梁，设定时长、喷淋间隔时间，就可以实现自动喷淋养生。在京台高速宁阳服务区，智慧卫生间实现了厕位信息发布、易耗品监测、异味监测、新风系统自动开启等功能……集团不断加快推进交通主业数字化进程，通过建设管理、运营管理、养护管理、服务区管理等一系列智慧平台的建设，全面提升高速公路“建管养运服”水平。
为衍生产业密织“智慧网”。紧跟“双碳”、乡村振兴等国家战略，集团在新能源、新材料、绿色化工、智能装备、现代物流和金融资产投资与管理等新兴衍生产业板块，全方位实施数字化升级，促进多业态持续健康发展，织密了各产业板块数字化转型的“智慧网”。
在用产业数字化实现转型升级发展的同时，集团还积极培育数字产业化新动能。加速实体经济和数字经济融合，通过推进和培育金融科技平台、ETC生态链、智慧高速解决方案、电商平台等场景化数字产品，打造规模化数字创新体，培育数字经济新盈利点。
把数据“金矿”变为“真金白银”。集团深入挖掘数据价值，在安全可信的前提下，探索数据资源运营创效路径。其中，依托ETC数据资源和央行征信平台资源，不断延长ETC 生态链，2021年，仅ETC停车业务一项服务金额就突破1.7亿元。打造的数字化供应链平台——山高登峰网，上线1个多月时间，完成交易金额近1.5亿元。
让“新基建”催生新盈利点。集团还积极利用智慧交通重点实验室和智能网联测试基地平台优势，结合京台高速（泰枣段）、济青中线智慧高速项目经验，形成具有实践基础和自主知识产权的智慧交通解决方案，培育对外输出能力，推进数字产业化进程。
