为进一步提升全省高速公路路况质量和养护水平，促进高速公路路况良性发展，实现高速公路路况有效监管，根据《浙江省高速公路养护管理若干规定》等要求，我厅于2019年10月委托专业检测单位对全省高速公路路况进行了检测评定。根据路况检测评定结果和全省2019年高速公路养护管理工作检查实际，现将有关情况通知如下：
一、总体情况
本次全省检测评定里程总计8824公里（双向检测按单幅计，以下同），全省高速公路路面技术状况指数PQI均值为94.17，优等路率为99.12%，分别比2018年提升了0.67和2.46个百分点，路况总体质量较往年有明显提升，但各高速公路路况水平不均衡，存在短板。通车满三年以上的55个路段中，PQI均值已达到《全国“十三五”公路养护管理发展纲要》中高速公路路况质量目标（PQI94）的仅有25个路段，综合得分较2018年上升的有39个路段，综合得分较2018年下降的有10个路段。社会企业和央企经营的高速公路路况相对较差，作为我省高速公路主力军的省交通集团所属企业经营的高速公路PQI均值仅比全省平均值高0.08，其通车满三年以上的22个路段中有11个路段PQI指数低于全省平均水平。全省仍有1公里不合格和620公里不达标路段（占7.03%），部分路段路况质量有明显下降趋势，部分路段存在养护投入不足等问题。
二、路况质量情况
（一）各市综合得分及排名
1.舟山市95.25，2.衢州市93.74，3.金华市92.23，4.台州市92.15，5.丽水市91.94，6.绍兴市91.85，7.湖州市91.77，8.嘉兴市91.01，9.宁波市90.34，10.温州市89.69，11.杭州市89.52。其中绍兴市提升最大，排名较2018年提升了3名。
（二）不同经营性质单位综合得分情况
1.省交通集团所属企业92.73;
2.地方政府所属企业91.87;
3.社会企业87.09;
4.央企82.15。
其中社会企业提升最大，综合得分较2018年提升了7.59。
（三）通车满三年以上路段路况排名
1.路况质量前5名的路段
（1）G1522嘉绍大桥，经营管理单位：浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司;
（2）G15杭州湾跨海大桥，经营管理单位：宁波市杭州湾大桥发展有限公司;
（3）G9211舟山跨海大桥，经营管理单位：浙江沪杭甬高速公路股份有限公司;
（4）S10温州绕城高速北线，经营管理单位：温州市高速公路运营管理有限公司;
（5）S36龙浦高速，经营管理单位：浙江金丽温高速公路有限公司。
2.路况质量后5名的路段
（1）G9221杭甬复线，经营管理单位：杭州江东大桥建设发展有限公司;
（2）S4机场高速，经营管理单位：杭州萧山国际机场高速公路建设开发有限公司;
（3）S5/S1/G15甬台温高速（宁波一期），经营管理单位：宁波北仑港高速公路有限公司;
（4）G15杭州湾跨海大桥南接线，经营管理单位：宁波交投公路营运管理有限公司;
（5）G15甬台温高速（温州段），经营管理单位：浙江温州甬台温高速公路有限公司。
3.路况质量提升幅度最大的5个路段
（1）S9钱江隧道，经营管理单位：杭州建元隧道发展有限公司;
（2）G15甬台温高速（温州大桥），经营管理单位：温州市高速公路运营管理有限公司;
（3）G1522/S11乍嘉苏高速，经营管理单位：嘉兴市乍嘉苏高速公路有限责任公司;
（4）G15甬台温高速（湖雾岭隧道），经营管理单位：乐清市高速公路湖雾岭隧道建设开发有限公司;
（5）S10温州绕城高速北线，经营管理单位：温州市高速公路运营管理有限公司。
4.路况质量下降幅度最大的5个路段
（1）G9221杭甬复线，经营管理单位：杭州江东大桥建设发展有限公司;
（2）S26诸永高速延伸段，经营管理单位：温州瓯江通道建设有限公司;
（3）S12申嘉湖高速嘉兴段，经营管理单位：嘉兴市嘉通高速公路管理有限公司;
（4）G15甬台温高速（台州一期），经营管理单位：浙江台州高速公路集团股份有限公司;
（5）G56杭徽高速，经营管理单位：浙江沪杭甬高速公路股份有限公司。
三、整改要求
（一）拉高工作标杆，发挥引领作用
2020年是“十三五”最后一年，也是实施《浙江省高速公路路况提升三年行动方案(2018-2020年)》的收官之年，更是交通运输部2020年全国干线公路大检查之年，我省作为全国“交通强国”试点省和经济强省，各单位务必要拉高工作标杆，按照走在全国前列的目标要求，进一步提升路况质量和服务水平。省交通集团所属经营单位为我省高速公路龙头企业，要起到示范带头作用，为全省路况质量进一步提升作出更大贡献。
（二）认真分析原因，切实有效处治
对不达标里程占比较高的机场高速、杭甬复线、杭州湾跨海大桥南接线、甬台温高速（宁波一期）、甬台温高速（温州段）、甬台温高速（台州一期）、宁波绕城高速西线、诸永高速延伸段、诸永高速、杭宁高速、杭州绕城高速等11个路段，以及路况质量全省排名下降幅度较大的申嘉湖高速嘉兴段、嘉绍大桥北接线、杭徽高速等3个路段，相关市和经营单位要认真查找原因，采取针对性的措施，确保路况有效快速提升，坚决遏制路况继续下滑趋势。
（三）加大养护投入，强化问题整改
一是要按照路面大中修（含预防性养护）里程不得少于总里程的17%，养护投入原则不少于上年度通行费收入的10%的要求，及早制订2020年养护计划，细化项目方案，做到措施到位、整治有效，确保2020年各路段PQI指数均达到94以上，已经达到94的路段要力争接近或达到95。二是全面消灭不达标不合格路段。凡是不达标不合格路段，必须安排大中修进行处治；对已达标路段中的较差部分、特别是PQI指数93以下的路段，也要实施局部整修或预防性养护，进行针对性处治,防止出现新的不达标不合格路段。全部养护工程要求在2020年3月底前完成招投标等前期工作，5月份全面开工，8月底前完成主体工程。三是加强小修保养。特别要加强硬路肩、路缘带、中央绿化带垃圾的清扫，及时规范修补桥梁伸缩缝、路面坑洞和裂缝，提高修补和灌缝质量；要进一步加强桥头跳车和车辙处治，全面提高路面平整度水平。
（四）加强行业监管，强化监督指导
各市交通运输主管部门要发挥行业优势，切实履行行业监督指导职责，进一步加大检查监督指导协调力度和频率，按“最多跑一次”改革要求，积极协调高速交警部门做好施工审批和交通组织保障工作。对本辖区内管养不到位、路况质量差、整改不及时的路段，要重点监管，综合施策，通过一对一约谈、挂牌督办、限期整改、现场督导、社会公示和媒体曝光等措施，保证年度养护计划全面完成，整改措施执行到位，确保全省高速公路路况稳步提升，为在交通运输部2020年全国干线公路大检查中取得优异成绩打下良好基础。
