据交通运输部消息，10月31日，全国高速公路ETC门架系统建设和ETC车道改造工程建设已全面完工，从11月1日起，全国取消高速公路省界收费站工作已从工程建设阶段转入联调联试阶段。
截至10月31日，全国29个联网收费省份的24588套ETC门架系统、48211条ETC收费车道已经全部完成工程建设和改造，部省两级系统改造、部站传输系统建设等系统工程建设也已完成。
今年9月24日，在国务院新闻办公室的新闻发布会上，交通部部长李小鹏表示，到今年年底左右，ETC发行量要达到汽车保有量的80%，使用率要达到90%。
据国务院办公厅今年5月21日发布的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，2019年底前我国将基本取消全国高速公路省界收费站。
根据交通运输部取消高速公路省界收费站的总体工作部署，今年10月底前要完成部省两级系统升级、高速公路收费站、收费车道、ETC门架系统硬件及软件标准化建设改造，并在12月底前开展系统联调联试，保证基本具备系统切换条件。
据悉，在高速公路收费站，ETC电子不停车收费系统的通行能力是人工收费通道的5到10倍，ETC也是智能交通系统的重要组成部分，ETC的全覆盖是能否顺利实现取消全国高速公路省界收费站的关键因素。
此前，在10月24日的交通运输部新闻发布会上，新闻发言人吴春耕表示，取消高速公路省界收费站工作正有序推进，ETC发行保持快速增长，截至10月16日，全国ETC用户累计达到1亿4700万，完成发行总任务的77.02%。其中，今年全国新增ETC用户6632.44万，完成新增发行任务的60.2%。
下一步，交通运输部将推进通信链路联调联试、系统功能联调联试、业务功能验证、业务功能复测、ETC门架及收费站联调联试、网络安全检测和全流程联调联试等七个方面工作，确保年底顺利实施系统切换，全面完成取消全国高速公路省界收费站的目标任务。
