江苏省无锡市锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故，已造成3人死亡，2人受伤，引发高度关注，牵动着全国人民的心。为深刻吸取事故教训，广州市认真排查安全隐患，扎实推进治超工作，目前，高速公路货车月均超限超载率由去年的0.64%降至0.32%。
一是借助科技手段，构建全天候立体治超网络。全力打造涵盖高速公路网、普通公路网和城市道路网“三网合一”全市治超非现场执法监测网络。目前，已建成111个高速公路出口治超非现场执法监测点、6个普通公路治超非现场执法监测点，以及“全省首个”城市道路治超非现场执法监测点。今年1-9月，广州市交通行政执法局调查非现场执法治超案件15983宗。至明年还将新增17个普通公路治超非现场执法监测点和6个城市道路治超非现场执法监测点。
二是重视源头追溯，严查超限装载货运源头企业。切实加大路面执法频次和力度，联合镇街、城管、国土等部门定期对采石场、搅拌站、物流站场等货运企业的开展巡查，要求源头单位对出场货运车辆进行严格管理，杜绝违法货车出场上路。根据超限超载货车出没高发时段及行驶特点，重点打击“百吨王”车辆。同时，对查处的超限超载车辆进行“追本溯源”，加大对存在违规装载源头企业的处罚和管控力度。今年1-9月，处罚违法货运源头企业78家。此外，压实源头企业治超责任，各区交通部门与源头企业签订责任书571份。
三是各方联动，持续加大联合治超力度。通过路警联合驻站驻点、定期联席会议、勤务安排和执法情况通报等一系列举措，形成路警联合治超执法常态化局面。今年1-9月，全市路面查处超限超载车辆18698辆，立案量超过2018年全年，卸载货物17.52万吨；广州市交警部门记分处罚超限超载车辆12120宗。同时，建立跨市治超协调机制，与清远市联合印发治超联动机制实施方案，与深圳市、东莞市联合开展跨市超限超载货车查处行动。建立政企联合治超机制，与高快速路业主合作，利用收费站称重设备，开展治超执法工作。执法部门将未处理超限违法车辆录入高速公路公司防逃费系统，涉事车辆只要经过广州辖区高速收费站，“走过路过绝不放过”。
