7月17日,公司在S49杨新方向K197+400处顺利完成首个ETC门架吊装,整个吊装过程仅用时9分,刷新了ETC门架吊装新记录,创造了全新的“宁宿徐速度”。自此,公司撤站工程建设项目进入新进程。
以落实责任为契机,积极推进项目主体建设及安全建设责任,强化ETC门架立柱垂直度、焊缝尺寸、钢材厚度等技术及安全系数检测,督促施工单位做好吊装前夕项目报备及岗前培训,切实规范现场作业行为。以三方联动为抓手,多次强化交警、交通运输执法大队协调沟通,明确现场吊装安全管控措施,细化道路作业警戒及管控责任。以现场督查为重点,公司项目管理人员会同盱眙养护大队现场督战,全程把控吊装作业安全及进度,全力应对吊装过程中可能出现的突发事件。
由于施工地点在路面上,路面车速快、布控作业场地有限,安全管控任务艰巨。为尽量降低门架施工对道路通行造成的不利影响,公司将吊装时间定在车流相对稀疏的清晨7时,有效避开了拥堵时段。多次召开一路三方门架系统建设协调会,畅通沟通渠道,落实保畅措施,降低路堵影响。及时预判交通流量变化及影响,精准投放情报板预警信息,强化源头治理。由于前期准备精准充分,7月17日6:58分,在现场各单位的精密配合下,公司首个ETC门架仅用时9分顺利吊装完成,并及时恢复交通。 打好提升效能“持久战” 在精品工程上求突破
按照项目建设计划,公司ETC门架系统建设项目共82套,新建68套,利旧14套。截至18日,已完成ETC门架全部基础开挖,绑扎钢筋42个,完成混凝土浇筑20个,并有多个门架陆续具备吊装条件,进入道路作业吊装程序。公司将继续按照控股撤站工作总体部署要求,科学谋划,正排工序、倒排工期,强保措施、抢抓进度,全力打造撤站精品工程。 面对不断刷新的撤站形势及要求,公司将继续以“稳”的定力、“转”的主动、“新”的思维、“实”的作风,切实施展快招、实招、硬招、巧招,知难而进,迎难而上,努力跑出宁宿徐“加速度”,奋力拼出交控人“高质量”,助力交通行业数字化进程持续转型升级。