近年来，在治超工作领导小组的正确领导下，全省各级交通运输部门按照“严防重管高速公路、全面控防干线公路、保护巡查农村公路”的总体思路，坚持以固定治超站为依托，以流动治超为延伸，进一步强化路警联动协作机制，不断创新提升科技治超工作能力和水平，加大违法超限超载整治力度，确保始终保持治理超限超载违法行为高压态势。国省干线公路平均超限率为0.36%，有效控制在了省政府确定的3%目标以内。
一是夯实治超监管责任。严格贯彻落实国家和省治超办工作部署要求，定期召开治超工作会议，层层签订目标责任。2018年，落实治超经费623.1万元，协调解决治超工作突出问题40余件。各联动单位积极向管理辖区厂矿企业开展治超工作宣传，强化企业守法生产意识，保证源头企业货运车辆规范装载、规范运输，有效营造了安全畅通的道路通行环境。2018年，全省共检测货车214.2万辆，查出违法超限运输案件7795件。
二是加强区域联防联控。各联动单位加强治超属地管理，充分发挥各公路沿线路政、运政、公安交警等部门成员单位工作效能，协同查处涉路逃逸案件和跨区域超限运输行为，形成常态化联动治超模式，有效遏制了超限超载运输行为。将省际区域联动治超工作纳入治超年度考核，不断加强与新疆、甘肃、四川等相邻省区基层治超部门的沟通协调，健全工作机制，签订联动执法协议，强化工作措施，开展联合治超，定期督导检查，跨区域联动治超新格局初步形成。2018年，开展省际区域联动治超联席会15次，签订联动治超协议、备忘录8份，联合督查4次。
三是狠抓源头综合治理。各级交通运输部门严格履行源头治超法定职责，与企业签订规范货物装载责任书，并采取巡查、进驻、约谈、整改、处罚等有效措施，进一步强化了依法治超信用监管水平。2018年，对重点货运单位约谈整改30余家、行政处罚27起、罚款46.1万元，依法取缔货物分驳载点6处，将违法超限运输超过3次的24辆货车、12名货运驾驶人纳入全国信用治超联合惩戒“黑名单”。
四是发挥路警协作机制。全省各级路政执法机构以“规范管理提升年”和规范化治超站创建活动为契机，以高速公路超限超载车辆专项治理行动、“打击公路涉路违法犯罪行为专项行动”为抓手，进一步规范治超执法行为，实行“肩并肩”路警联合治超常态化。2018年，货运交通事故起数、死亡人数、财产损失同比分别下降6.6%、17.16%、30.05%。在打击公路涉路违法犯罪行为专项行动中，依法严打强行冲卡、短途驳载、避站绕行等违法行为，封堵绕行路口147处，公安行政处罚64起，拘留105人，始终保持了治超高压态势，对各类涉路违法犯罪行为起到了有效强大的震慑作用。
五是强力推进科技治超。不断拓展“互联网+治超”和技术监控执法，优化治超网络布局，充分利用已建成信息化网络和设施，开展技术监控执法。全省科技治超综合信息管理平台已建成并平稳运行，31个高速公路劝返站、6个技术监控执法点、13个固定治超站监测信息数据已实现部、省、站三级联网对接，全国大件运输并联许可已实现全国联网、一地办证、全国通行。同时，加快推进了路政执法电子政务、路政执法车辆运行监管，大力推进网上行政办公和网上巡查。2018年，省厅投入400余万元，在13个固定治超站实施电子抓拍系统建设，全省运行的治超站逐步达到“规范化站点”。全面实现了治理模式由运动化向常态化转变，治理手段实现了由人海战术向信息化、科技化过渡。
