春运返程高峰，遇上连绵不断的雨雪天气，安徽省高速公路究竟如何避免拥堵。记者来到六安北高速公路管理中心一探究竟。据了解，截至2月14日，六安北中心管辖的全路段，车流量平均每天101326辆，这期间，最高峰2月10日是158947辆。高速车辆多由中西部地区流转至江浙沪地区，相较于平日车流量上涨了4倍左右。
道路收费站 开启复式收费模式
记者在长岭关收费站发现，不同于正常情况下一个车道一个收费点，该收费站的一个通行车道设有十多个收费点，车辆通行速度很快，3辆大货车可同时通过收费点。据工作人员介绍，长岭关收费站采用全省首创的客货复式收费，在原先7个收费车道基础上，设置41个客、货车复式收费点，共计48个收费点，通过复式收费，单车道一次性最高可通过16辆小车、3辆货车，单车道车辆通行效率提高近9倍。
“今年通过高科技系统，车流数据精准研判，我们工作人员效率更高了。”据工作人员介绍，利用全线6个交调站，根据5分钟内的数据统计，可对各收费站一小时内的车流数据进行预判，并将信息第一时间发送至各站点，从而对车道、工作人员数量进行调配，提高工作效率，减少“无用功”。
用上高科技 道路应急处置有助力
“合肥往叶集方向699公里处，一辆轿车和一辆货车发生剐蹭事故，占据右侧车道，左侧车道可以通行……”记者在六安北管理中心听到了管理人员在电脑上对交通事故的语音播报，该中心机电管理处副部长谢炜杰介绍，正在对交通事故进行播报的是安徽高速投入使用的“智慧云平台”。据了解，春运等重大节假日期间，智慧云平台系统的使用，可为道路保畅提供及时准确的路段拥堵、车辆故障、道路事故、大车流量等特情信息。
在管理中心的LED实时监控屏中，记者可清晰地观测到各个高速道路上的情况，据该中心信息管理员王璇介绍，这是安徽高速刚刚全面投入使用的“道路全程监控系统”与“恶劣天气气象预警系统”，该全程监控系统所架设的低空和高空摄像机，辐射范围可达前后5公里。同时，记者发现，管理人员的电脑上可观测到高速站点的风向、风速、能见度、温度。“当能见度低于500米的时候，系统会通过语音播报和发送手机短信提醒值班人员。”工作人员表示，这两个系统的投入为春运道路应急处置提供了有力支撑。
叫醒“梦中人” 打通人为“肠梗阻”
“春运期间，我们逆向排查发现很多司机在车里睡觉，甚至弃车去附近服务区吃饭。”据高速工作人员介绍，春运期间，受雨雪天气影响高速道路管制，车辆缓慢通行，在等待的途中司乘人员将车停在车道上“吃饭”“睡觉”的事情屡见不鲜，因为这些人为原因占道造成的拥堵，高速工作人员只能逆向疏通，叫醒“梦中人”，打通“肠梗阻”。
在合六叶高速上，记者发现有动态行驶的施救车和站点固定停靠的应急救援车辆，据介绍，春运25天以来，六安北站接各类事故报警951起，平均每天38起，这种动态施救接力救援的方法成效显著，五分钟动态施救成为常态，救援效率得到进一步提高。
