1月1日，中国铁建第一条，也是全国首条公开招标建设的PPP高速公路项目，兴延高速开通运营，当日即实现了通行费“移动支付”，交费仅用2-3秒。
2016年4月正式开工建设的兴延高速公路，由中国铁建作为社会出资人与北京市共同出资建设，作为全国首例通过公开招标建设的PPP高速公路项目，被列为国家发改委、财政部示范项目。经过三年多的建设，建成通车的兴延高速公路，由中国铁建投资集团所属的中铁建公路运营有限公司统一管理。
位于京藏高速公路以西的兴延高速，起于西北六环路双横立交，止于京藏高速营城子立交收费站以北，线路途经昌平、延庆两区，全长约41公里，为双向四车道（预留远期双向六车道）。
全线桥梁33座，隧道5座，服务区1处（含管理分中心），停车区1处，隧道管理站1处，营城子综合管理区1处，收费站4处。兴延高速桥隧比64%，山区段桥隧相连，受雨雪天气影响较小，通车后可保证全天候服务。与延崇高速相接后，成为北京西北方向第三高速通道，是京津冀一体化路网格局的重要组成部分，为2019年世园会、2022年冬奥会提供了交通保障。同时，还有效缓解了京藏、京新高速高峰时段拥堵现状，疏解了西北通道客货运交通压力，促进沿线地区的经济和旅游发展。
在运维阶段，兴延高速以竣工BIM模型为基础，实现了项目规划科学化、建养智能化、管理现代化。另外，基于绿色公路理念、冬奥会需求和区域特征，兴延高速对融雪剂的循环利用、雨污水的综合利用技术、抑尘剂等进行了实践。隧道照明全部采用LED灯具及无级调光措施，可根据隧道运营实际情况调整灯具色温及亮度，既绿色环保节能，又降低了运营能耗。
兴延高速的建成运营，为全国PPP高速公路项目的推广，提供了可借鉴的成功经验，对推进高速公路建设运营市场化进程，具有重大的现实意义。也是集全首都之力，为交通行业高质量绿色发展交出的一份阶段性答卷，市民可从六环路直达110国道，为北京城区去往延庆城区、玉渡山风景区新增了一条高速通道，提升了群众出行的幸福感和获得感。（张新斌 陈庆 杨永）
