《福建省治理车辆超限超载联合执法常态化制度化实施方案》近日正式印发，提出至2020年底，落实违法超限运输“一超四罚”和失信联合惩戒100%，国省干线公路超限率控制在2%以内。全省交通公安联合治超站点布局科学合理、路面监测功能更加全面，源头治超和科技治超水平大幅提升，国省干线公路持续完好畅通，道路交通安全持续安全稳定。
方案对设区市、县级交通运输和公安部门提出要求：一要优化站点布局及设施，调整完善联合治超站点布局，加快推进联合治超点建设，完善联合治超站设施建设；二要强化货运装载源头监管，确定货运装载源头单位，强化货运装载源头单位监管；三要强化路面联合执法，落实定点联合执法，强化流动联合执法，依法查处特殊超限超载车辆；四要强化高速公路出入口管控，建立完善高速公路入口称重劝返工作方案，严格执行超限超载认定标准，依法查处违法超限超载车辆，同步建设入口称重设备；五要强化科技应用推进非现场执法；六要强化“一超四罚”和失信联合惩戒，开展违法信息采集，落实“一超四罚”规定，实施失信联合惩戒；七要强化执法协作和联动机制，建立会商和通报制度，建立高速和普通公路联动机制，建立跨省联合执法机制；八要强化责任落实，落实政府主体责任，交通、公安依法履职，从业者严格落实合法装载义务；九要强化监督问责。
《方案》明确，各地要充分认识公路治超联合执法常态化制度化工作的重要性，切实加强组织领导，强化资金保障，营造良好氛围，严格规范执法，加强信息报送。
