众所周知，近年来，湖南的交通运输事业取得全面发展。铁路公路水运空运，水陆空齐头并进，立体交通网已经逐步形成。
到2016年底，全省公路通车总里程23.8万公里，高速公路通车里程达6080公里，居全国第6位;全省通航总里程11968公里，居全国第3位;铁路营业总里程达到4591公里，居中部第2位;黄花国际机场去年完成旅客吞吐量近2130万人次，居中部第一。
硬件固然不错，那么湖南交通的信息化程度到底如何呢?
6月27日，湖南交通信息化座谈会在长沙召开。
会上，省交通运输厅党组副书记、副厅长赵平向新湖南记者介绍了湖南的交通运输信息化的详细情况。新湖南客户端记者为您一一道来。
智慧交通建设初见成效
一是信息化支撑体系初步形成。
初步建成省级数据资源中心、信息化云计算平台;建成了覆盖省、市两级交通运输主管部门的交通运输信息网络;初步形成省、市、县三级交通运输信息专网。
二是监测能力明显提升。
视频监控基本覆盖全省高速公路、部分普通国省干线公路重点路段、特大桥隧、港口、渡口及主要航道;重点营运车辆卫星定位终端安装率达到100%。
三是行业信息化水平稳步提升。
全省交通运输市场信用管理信息系统初步具备了提供信用信息服务的能力;基本实现了省、市、县三级统计分析和投资计划联网处理及综合分析;率先在全国交通运输系统开展军民融合高分辨率对地观测系统示范应用。
四是信息服务能力得到加强。
全省高速公路电子不停车收费(ETC)用户已达244.3万，位居全国前列;在全国率先开展不停车手机移动支付收费系统建设;率先开播覆盖全省所有城市的高速公路交通广播;省级公众出行信息服务系统实现对运行数据的采集、判别并发布信息。交通信息化在交通运行中发挥了重要作用。
交通运输信息化，我省下一步怎么干?
随着互联网时代的到来，以互联网技术不断创新与即时应用为特点的“互联网+交通”,对传统交通运输产生了深刻影响，交通系统基于“人—车—路”的传统发展模式也正在经历或即将面临颠覆式的革新，网约车、共享单车、车路协同、车联网、智能网联、自动公路系统、无人驾驶等新技术、新业态对传统交通模式带来或即将带来全面冲击和挑战，一个智慧交通的新时代已经来临。
大力推进湖南交通运输信息化建设，是大势之所趋、发展之所需、大业之必为。
一是建设交通行业一个中心、一张网和一张图。
筹建全省一体化的交通大数据中心及应用体系，建成一张覆盖全省交通运输系统的信息传输网，建设一张基于现有GIS数据的全省交通电子地图，推进技术融合、业务融合、数据融合，实现跨层次、跨系统、跨部门、跨业务的协调管理与服务。
二是提升综合交通运输现代化管理水平。
整合建立统一的公路应急指挥系统，并与交警等部门实现联通共享。与互联网企业合作，建立交通违规行驶信息动态感知和推送等监测和管理系统。建设疏堵保畅智能调度体系，实现动态交通诱导。通过互联网企业平台以手机APP向驾驶员及时推送路况信息和急弯、隧道、临崖等危险路段提示信息、超速提醒信息，等等。
三是大力发展综合交通物流信息化服务。
促进交通运输与物流服务深度融合，提升交通货运与物流信息化发展水平。加强建设一带一路、长江经济带及湖南“四水”流域的公路、铁路、水运、航空等运输方式的多式联运信息服务平台。实施货物运输电子运单“一单制”。
四是构建综合交通运输公众出行信息化服务体系。
加强城市交通、城乡交通、公路客运与铁路、航空之间的衔接和客运能力的匹配，实现不同出行方式之间的协同联动。实现综合出行一体化服务，推行“一站式”综合出行信息服务及购票服务，完善综合交通运输信息共享和发布机制，为公众出行提供多样化信息服务。
省交通运输厅总工程师曾胜主持今天的会议，他指出，此次高规格的技术交流和思想碰撞，为湖南交通信息化发展提供了方法论、任务书和路线图。各市州交通运输局要认真领会，主动作为，立足国内最前沿的技术，聚集最新智慧和资源，不断推进大数据和交通运输的深度结合。要发挥政府的资源优势和企业的技术优势，不断推进政企合作，提升湖湘路网的通畅安全水平。
