“走ETC车道,省时省钱更省心!”私家车主文媛媛告诉记者。在江西,对ETC用户来说,不仅走ETC车道方便快捷,而且在服务上完全不受制于地域及充值网点等限制,可享受随时随地充值等便利服务。
近年来,江西牢固树立五大发展理念,在加强ETC车道建设的同时,大力宣传推广赣通卡。目前,赣通卡用户累计突破120万,占全省汽车保有量的30%,实现主线收费站全覆盖。已建立覆盖全省市、县的全业务代理网点1000多个,顺利完成全国ETC联网。推出了全国首个高速ETC空中充值与车主服务云平台、全国首个高速公路货车称重ETC项目、赣通运政卡“两卡合一”建设项目。“互联网+”成为江西ETC智慧转型的突破口。
“互联网+技术”夯实路通网联基础
5月29日,江西省赣州市民周俊一大早通过ETC空中云服务充值顺利办完了ETC业务,他是一名狂热的自驾游爱好者。除了能够满足ETC联云充值外,ETC空中云服务充值还可以为车主提供实时交通路况、交通违章查询与代缴、车险理赔、车友互动等多种与汽车生活相关的服务,极大地方便车主享受自驾生活。
路通网联,技术为先。2011年以来,江西着手编制《收费公路联网收费技术要求》和联网电子不停车收费系列技术规范,并完成了《江西高速公路计重收费整车式称重系统技术规范》等标准规范近20项,既从管理层面提出了收费公路联网的总体要求,又从技术层面规范了收费公路联网收费的技术细则。尤其是加大ETC车道建设,加快推进ETC全国联网运行,深入研发前沿关键技术,走出了一条江西ETC创新驱动之路。
江西整车式称重货车ETC研究开创全国ETC行业研发之先河,并选择沪昆高速南昌西南收费站、新余收费站进行试点。“‘货车ETC’好处就是可以准确对货车进行称重,而且像客车通过ETC车道一样方便快捷。”江西省高速联网中心技术设备科有关负责人介绍。该项目主要采用“预读+交易双天线模式”将预读天线、称台、交易天线数据进行有效融合,属全国首次实现货车ETC,实现货车OBU实时查询等功能,车主可随时通过OBU查询过站时的称重信息及所收金额,有效减少收费争议。下一步,江西再增加2个收费站进行货车ETC试点,为建设无人值守收费站奠定基础。
此外,江西完成全省550条车道进行整车式称重系统改造,并编制了《高速公路计重收费整车式称重系统技术规范》,填补了江西省高速公路计重收费地方标准的空白。完成基于二代相控阵的ETC车道软件研发工作,有效解决了系统不稳定、杜绝跟车干扰及邻道干扰等问题,提高了一次性通过率。当前,江西正在加紧赣通运政卡“两卡合一”研发,将IC卡道路运输证与ETC赣通卡合二为一,为实现江西交通大数据服务奠定基础。
“互联网+服务”加快ETC提质提速
技术攻关,自主创新,不仅为ETC应用夯实了基础,还进一步开拓了推广应用空间。为此,如何最大化发挥赣通卡的社会效益,提升ETC的服务功能,成为摆在江西高速公路联网管理部门面前的全新课题。
在日常管理过程中,江西省高速公路联网中心协调各成员单位参与ETC联网建设和运营管理工作,实现全省高速公路联网收费管理共织“一张网”、同下“一盘棋”,集聚全网之力共同发展ETC。在客户服务机制上,江西建立了完整的ETC客服体系,既有针对大客户等“一对一”的贴心服务,又有“件件有落实、事事有回音”的接待投诉保障,形成了“以客服网点为主、服务区代理服务点、银行代理网点、自助服务终端充值、网站在线及客服热线电话为辅”的综合服务体系,为司乘人员提供24小时全方位咨询服务,极大优化了高速公路联网工作环境。
针对ETC推广合作,江西与建设银行等8家银行全面开展ETC业务合作,将原来由自营机构的行政推广模式转变成以金融机构为主的市场推广模式,充分发挥收费结算户沉淀资金效益,提高金融机构的积极性,为ETC可持续发展奠定基础。同时,通过各合作银行的网点、渠道以及金融机构的专业优势发展ETC用户,使ETC服务办理能够延伸到全省的每一个县(区),方便用户办理,让用户从中真正受益。
谈到下一步ETC联网服务工作,江西省高速公路联网管理中心主任雷茂锦表示,一方面将强化监督管理,确保ETC系统的稳定性和可靠性,力争ETC用户在2015年的基础上再增加50%,ETC车道一次性识别率达到99%以上;另一方面以全方位、高品质新型收费模式为试点,努力探索智慧型收费站建设。同时,根据ETC用户不断递增的动态需求,适时调整ETC车道数量。健全完善ETC服务的监督、考核、投诉和管理制度,大力推进高速公路货车ETC试点应用,实施基于车牌识别和DSRC路径识别系统建设,逐步将ETC技术应用到其他领域。
