近日，广东广西两省（区）人民政府批复同意《粤桂合作特别试验区总体发展规划（2013-2030年）》（下称《规划》），“粤桂合作特别试验区”进入实质性建设阶段，将在未来18年左右的时间内全面完成建设，让两地百姓受益。《规划》在赋予试验区共享两省（区）及所在市的相关政策并择优适用的同时，还加大了诸多政策支持。同时，两省（区）还将联合争取试验区上升为国家战略，争取国家相关政策支持。
试验区规划范围由主体区和拓展区组成，主体区以梧州市和肇庆市两市交界为中轴，由双方各划出50平方公里、共100平方公里组成，具体位于广佛肇高速公路以南、梧州市万秀区白云山以东、肇庆市封开县城西北，其中以西江南岸10平方公里作为起步区。而拓展区40平方公里，由双方各划20平方公里，具体位于梧州市龙圩区社学和肇庆市封开县平凤镇境内，其中各划3平方公里作为起步区，规划期为2013-2030年。据了解，选择在肇庆、梧州建设试验区，除了两地处于粤桂两省（区）及东西部交界的重要连接地带外，还因为这里的综合交通优势：具备铁路、公路、水路、管道、航空5种交通运输方式，是国内重要的区域性综合立体运输枢纽。
试验区将按“一核两轴双翼”的空间结构进行规划。一核是以西江南岸起步区为重点建设区域，逐步形成试验区行政、办公和综合管理中心。两轴是以粤桂大道和梧州环城高速路为两条轴线，形成试验区跨江联动发展的重要纽带。双翼则是以西江两岸为试验区发展的双翼，逐步沿西江东西两个方向拓展，形成行政商务、居住配套、综合物流、产业、休闲服务等多个功能组团。
《规划》对试验区的基础设施建设，提出了要求。其中，涉及交通方面的内容包括：在试验区外围北侧将加快建设柳肇铁路、广佛肇和梧州环城高速公路，形成试验区沟通粤桂东西两大区域的重要交通动脉；在中部沿南北规划建设粤桂大道，形成试验区连接区域外围北部和南部的重要交通干线；在试验区边缘规划构建环形交通干线等。
