本刊记者何丽男
北京万集科技股份有限公司是专业从事智能交通系统（ITS）技术开发、产品制造、工程施工、系统集成的国家级高新技术企业，是国家火炬计划、科技部创新基金、北京市守信企业、纳税信用A级、中国安全防范行业协会会员、中国公路学会团体会员荣誉单位。自1994年成立以来，始终致力于智能交通领域的产品研发与生产。研发项目涉及软件工程、自动控制、通信、机电集成等多专业学科，并拥有以专用短程通信、动态称重和交通情况调查为核心技术的多系列产品。
万集科技在高速公路电子收费领域主要涉及到计重收费产品及电子不停车收费产品，在计重收费领域，万集科技公司是全国最大的供应商，产品遍及全国三十几个省市地区，电子不停车收费产品业已成功应用在全国二十几个省市地区。
智能交通管理：万集推出的计重收费系统有哪些产品类型？就贵司的市场情况而言，今年以来，应用方对于哪几个类型的计重收费系统需求较多？
张雨生：万集科技公司是第一批研发生产计重收费系统的生产企业，产品类型丰富，包括秤台式计重收费系统、联体秤计重收费系统、弯板式计重收费系统、多车不间断整车式计重收费系统。四类产品均为我公司主要产品，产品根据客户不同需求，提供最适合的计重收费产品。比如东南沿海地区，比较倾向于施工周期短的弯板式计重收费系统，西南地区比较倾向于称重精度高的整车式计重收费系统，大部分省市还是主力做联体秤和秤台式计重收费系统。
智能交通管理：万集的优秀案例是？
张雨生：2012年起，天津市开始对使用了仅5年的秤台式计重收费系统进行改造，在通过考察后，决定使用联体秤计重收费系统，我公司凭借强大的研发技术实力及健全的服务网络，取得了两个项目近200套的订单，我公司在保质、保量的前提下，完成了项目的施工工作，设备运行良好。天津本地服务中心拥有7名专业的技术服务工程师，并配备专用服务车辆，在本地设有备件库，保证了当设备出现故障后，及时为客户解决问题，并有北京、济南等服务中心辅助其辖区内设备维护。
智能交通管理：针对计重收费管理和技术上的缺陷和漏洞，如部分司机采取"S型"、"跳车"、"造车"等方式降低费用或逃费等问题，您认为在技术上还有哪些地方可以完善？
张雨生：针对上述存在的问题，我公司已作出了几种解决方案：
第一，在原有秤台式、弯板式计重收费系统的基础上，我公司通过大量数据研究，开发出来了嵌入式防作弊称重软件，极大的提高了该系统的防作弊能力。
第二，开发出了联体秤计重收费系统，1.6m宽的称重检测去具备天然的防作弊性能，再加上高性能的嵌入式称重程序，使得该产品称重准确度达到国标2级，误差控制在正负1%以内。
智能交通管理：计重收费系统的日常运营维护要比一般的机电系统更为频密，除开产品质量外，如何确保在售后及时响应客户需求？
张雨生：为保证售后服务及时相应客户需求，我公司在设置了覆盖全国的售后服务网络，并在各地服务中心设立本品备件库，配备专业的技术服务人员和专用维护车辆，及时处理客户的设备保修故障。
智能交通管理：请简单分析下货车计重收费与按车型收费，两种收费系统的差异对比。
张雨生：货车实施计重收费最大的意义莫过于，利用经济杠杆遏制了车辆的超限超载行为，通过加大超限车辆的收费处罚力度，控制了车辆超限超载行为，保证了道路和人民财产安全。
智能交通管理：目前高速公路不停车收费系统应用广泛，各省市也在推行该系统，贵司在ETC计重收费方面有进行项目拓展吗？如何看待ETC计重收费的未来发展？
张雨生：万集科技公司是专业生产计重收费和电子不停车收费系统的厂商，是国内仅有的拥有两项自主知识产权产品的厂家，通过两方面的技术的研究，已研究出货车实行不停车收费的技术方案和产品，并已做完初步测试与验证。为实现高速公路快速通行，实现节能减排，货车ETC势在必行。
智能交通管理：未来计重收费系统的趋势（应用、技术）会是什么？
张雨生：目前全国绝大大部分省市已实施计重收费，计重收费产品呈多元化发展，各省份根据自身环境，在不断提出新的需求，各厂家也在不断加紧研究新产品，未来计重收费产品所要解决的主要技术仍是高速称重、短施工周期、高称量精度以及应对不断出现的货车作弊行为。
