振兴粤东西北，交通基础设施建设是关键“硬件”。记者从省委省政府获悉，为突破交通落后这一最大的硬制约，未来省委省政府将以粤东西北地区为重点，加快构建覆盖全省的快速交通运输体系，出省高速公路将从目前的9条增至20条，建成高铁两小时生活圈。
确保“县县通高速”
完善高速公路网络，确保县县通高速，也是粤东西北未来的交通会战要点。记者获悉，截至2012年底，广东省高速公路通车里程已达5524公里；计划到2017年，全省高速公路通车总里程将达8140公里，届时全省高速公路密度将达到4.5公里/百平方公里，位居全国前列。
按照相关规划，未来广东将重点推动粤东西北与珠三角之间、粤东西北各地市之间互联互通的高速公路建设，实现县县通高速公路，形成全省四通八达的高速公路网络。并将加快出省通道建设，使之由目前的9条增加至20条。
记者了解到，未来广东将用3至5年时间，重点解决好土地供应、征地拆迁、资金筹措和工程进度等难题，并最终建成覆盖全省的快速交通运输体系，突破交通基础设施滞后的瓶颈制约，支撑和带动粤东西北加快发展。
2015年实现县县通高速
《决定》亮点：加快以交通项目为重点的基础设施建设，到2015年实现县县通高速。推动我省与周边省份及中西部地区高速公路对接，2017年前基本建成规划的跨省界高速公路，实现公路网络外通内连。提高公路等级，实现各市中心城区30分钟内连通高速公路。推进铁路项目建设，加快形成珠三角连接粤东西北的轨道交通网。
粤东西北除河源外将通高铁
大力发展高快速铁路，是未来粤东西北的发展重点之一。按照相关规划，在京广高铁开通，打通广东南北快速通道后，未来几年，广东将建设厦深、南广、贵广、深茂、韶赣、梅汕等多条高快速铁路，搭建起全省高铁的“骨架”，并与珠三角城轨体系连接，形成以珠三角为中心的全省两小时工作生活圈。
按照既定计划，到今年底，广东将确保厦深高铁建成通车，从而打通粤东接通珠三角与海西经济区的通道；到2014年，要争取南广高铁、贵广高铁建成通车；同时，还将加快深茂高铁前期工作，争取尽早开工建设。这些铁路建成后，粤东西北除河源市以外都将通上高铁，区位条件将得到极大改善。
