日前，河北省发改委通过了对石家庄市南绕城高速公路初步设计的批复，明确这条高速的主线高速起自石太高速井陉互通处，在曹家庄村南与新建京港澳高速相接，总投资129.19亿元。
主线全长近53公里总投资近130亿元
根据省发改委的批复，石家庄市南绕城高速公路分主线高速、支线高速、辅道、城区连接线和井陉连接线5部分。工程概算总投资129.19亿元，资金来源方面，原石环公路中省交通厅和石家庄市政府投入的36亿元作为项目资本金，其余部分申请银行贷款解决。
主线高速全长52.96公里，起自石太高速井陉互通处，与石太高速相交叉并顺接拟建的平赞高速，经吴家窑乡北寨村南转向东，与南水北调相交，向东与青银高速相交，再与南石环相接，然后向东下穿既有京港澳高速，至段干村南与石环路分离向东延伸，与新赵线相交，最终与新建京港澳高速相接。
支线高速全长18.5公里，将利用并改建西石环主线，作为南绕城支线高速公路。北起石太高速，南至西良政，与主线西南环互通及拟建的平赞高速公路石家庄支线相接。
城区连接线利用改造西石环辅路作为城区连接线纳入南绕城高速项目，全长16.3公里。
满足石家庄环路出行需要
据了解，南绕城高速、京昆高速石太北线建成后，石家庄市区将形成“田”字格高速公路网络布局。根据《石家庄市综合交通体系发展“十二五”规划》，“十二五”末，石市高速公路总里程将达到1000公里，形成以石家庄为中心的市域“1小时交通圈”和组团县市“半小时交通圈”。
石家庄北跨滹沱河向北发展后，现有的青银、张石、新建的京港澳形成的绕城高速的西南方向过境功能明显偏弱，建设南绕城高速非常有必要。南绕城高速公路建成后，将满足石家庄市对环路的出行要求，同时将提高石环主路的通行能力和服务水平，使省会空间布局更趋合理，车辆行驶将更加快捷通畅。
在未来的“田”字格高速公路布局中，京昆高速为左边、石港高速+京昆高速石太北线为上边、京港澳高速改线段为右边、南绕城高速为下边、黄石高速为横中线、京港澳高速为竖中线，作为都市区路网主骨架，支撑都市区快速发展。
未来两年，石市还将加快完成续建的西柏坡高速公路，尽早开工建设京昆高速石太北线、西阜高速、石港高速、京港澳高速改扩建、平赞高速、衡昔高速、清新高速等项目。
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南绕城高速设互通立交10处
南绕城高速全线预计设置互通立交10处，分离式立交4处，设服务区2处(新建绿岛服务区1处、利用太行大街服务区1处)，停车区1处(吴家窑)，新建收费站6处(山前大道、绿岛、西南环、107国道、体育大街、东南环)，改建收费站2处(石太高速良都收费站、石安高速栾城收费站)。
南绕城高速主线为双向四车道，设计速度100公里/小时；支线为双向六车道，设计速度80公里/小时；辅道采用二级公路标准建设，设计速度40公里/小时；城区连接线为双向四车道，设计速度60公里/小时；井陉连接线采用二级公路标准建设，设计速度80公里/小时。
