石家庄至黄骅港(天津)高速公路提交可行性报告，将打造至京、津、太、济、黄“2小时交通圈”。
记者从石家庄市发改委了解到，经各方积极努力，市发改委日前向省发改委呈报了石家庄至黄骅港(天津)高速公路可行性研究报告的请示。
据了解，石港高速公路，将是石市继黄石高速公路之后，连接黄骅港、天津的又一条便捷的高速出海通道。在石市区域段，石家庄至黄骅港高速公路，与交通运输部规划的国家高速公路网中石家庄至天津高速公路主线位重合。为此，经报请省交通厅同意，名称确定为石家庄至黄骅港(天津)高速公路石家庄段。
该高速公路项目，估算总投资约109亿元。主要建设内容包括：一期工程新建一条高速公路主线，起自既有京港澳高速拐角铺枢纽互通，向东经正定新区、无极、深泽，至保定界，全长49.2公里，按双向6车道设计，路基宽度34.5米；两支线包括无极连接线，一级公路标准7.2公里，机场连接线，一、二级公路标准15公里。
二期工程，建设正定新区支线28.45公里，拟利用既有东石环主路，再向北延伸，跨越滹沱河，经正定新区后与主线相接；同时，利用既有石环公路东环辅道19.6公里，北环辅道33.7公里，分别作为支线或连接线纳入整体项目。远期，还将建设辛集支线、深泽支线、马于支线等工程，方便石家庄东部区域与其它路网的连接。石港高速建成后，将贯通大广高速、廊沧高速、京沪高速等，由石家庄到北京市区南部和天津，将更加便捷。
另据了解，根据《石家庄市综合交通体系“十二五”规划》，“十二五”期间，除石港高速外，石市还将积极建设西柏坡高速、西阜高速、京昆高速石太北线、京港澳高速改扩建、平赞高速、衡昔高速、南绕城高速、G107石保界至正定段、太行大街北延、东石环北延等项目，以主城区、正定新区、大西柏坡、空港工业园区为中心，形成高速公路为依托，普通干线公路为骨架，农村公路为补充的公路网络格局。
同时，率先实现县县通高速，市区通县城达到一级公路标准，县城之间及与主要县域产业集聚区之间达到二级公路标准，并形成以石家庄为中心的市域“1小时交通圈”和组团县市“半小时交通圈”，打造石家庄至京、津、太、济及黄骅港“2小时交通圈”。“十二五”末，石市高速公路总里程将达到1000公里，普通干线达到2000公里。
