为适应经济社会快速发展对公路规划、建设和管理的新要求，按照交通运输部《关于开展省道网规划调整工作的指导意见》和天津《2012年度城乡规划编制计划的通知》要求，天津编制了《天津市省级公路网规划（2012-2030年）》，并向社会进行公示。
《规划》明确，天津市省级公路由具有全市政治、经济意义的公路，以及不属于国家公路的省际间重要公路组成；主要联结双城和区县新城，通达中心镇、经济开发区、交通枢纽和旅游景区，覆盖一般建制镇；主要承担双城区对外、区县之间、区县与乡镇之间和部分省际间的客货运输，主要发挥干线和集散功能。省级公路包括省级高速公路与普通省道。
按照《规划》，省级公路将连接全市所有中心镇及以上城镇、重要的产业园区、交通枢纽和旅游景区，覆盖一般建制镇，形成“支撑双城双港布局、服务城镇体系构建、支持产业格局调整、衔接综合交通体系、推动区域联动发展”的市域干线公路网络。其中：省级高速与国家高速共同形成“以双城为核心，对外连接周边主要城市，对内连通区县新城”的高效运输网络。实现双城与各新城间行程在1小时内，双城与京津冀各主要城市间行程在3小时内，双城与环渤海各主要城市间行程在8小时内。
普通省道与普通国道共同形成“双城辐射新城、新城彼此连通、乡镇全面覆盖”的提供普遍运输服务的道路网络，实现双城与新城90分钟通达，相邻新城之间60分钟通达，中心镇、一般镇与所在区县新城30分钟通达，城镇体系各级节点、重要交通枢纽、旅游景区、产业园区等15分钟上高速。省级高速与国家高速共同形成“9横5纵”高速公路网布局。“9横”自北向南分别为：京秦高速、京哈高速、唐廊高速、滨保高速、京津高速、京津塘高速、津晋高速、滨石高速、南港高速；
“5纵”自西向东分别为：京沪高速、津蓟-宁静-荣乌高速、长深高速、塘承高速、海滨高速。其中，京哈高速、京沪高速、长深高速、荣乌高速、滨保高速为国家高速，其他为省级高速。普通省道布局重点为：加强城乡间联系，增加双城与外围区县间的联系通道，增加外围区县之间的联系通道；扩大路网覆盖，使省道覆盖至所有一般建制镇及以上节点；与综合运输体系有效衔接，支撑港口布局扩展，满足港口、机场集疏运增长需求；提高路网连通性、机动性与应急保障能力，增加拥堵通道分流路线，补充高速公路平行疏解路线等。
普通省道与普通国道共同形成“32横18纵”的普通干线公路网布局。其中：“32横”自北向南分别为：邦喜线、水库南线、京哈线、仓桑线、侯玉线、玉香线、通唐线、河大-林大线、唐廊线、大东线、武宁-津榆线、新杨北线、津永-九园-梅丰线、津芦线、津霸线、津汉线、津同线、津静-当杨线、津北线、津塘线、津塘二线、天津大道、津沽线、津沽二线、赛达大道、津港线、静霸-独流减河北堤路-北围堤线、津文-港静线、南常-团王线、团大-静咸线、港中线、穿港线；“18纵”自西向东分别为：通王线、津涞线、高王线、京福线、武香-京津线、宝平-宝武线、新蓟宝线、津围线、津淄线、津宝-机场大道、津王-团唐线、东金线、九园线、蓟塘线、津汉-汉港-西外环辅道、滨玉线、滨唐-西外环辅道-津岐线、西中环快速路。
