技术的持续发展，引领人类文明历史不断前进。在高速公路信息化领域，技术的发展，引领行业不断前行发展。高速公路信息化进程与通信及计算机技术的发展息息相关，正是新技术的不断涌现，给高速公路信息化提供了源源不断的动力，使其呈现出勃勃生机。如今高速公路信息化的概念已从最初基础单一的三大系统，呈现出网络化的特征，内涵早已扩展了很多。当前，在高速公路信息化领域，一些新技术足以引起我们的广泛关注。这些新技术，如同一把火把，照亮了高速公路信息化的探索之路。
在今年三月份由中国公路学会主办、《中国交通信息化》杂志社承办的第十四届中国高速公路信息化研讨会暨技术产品展示会上，高速公路信息化新技术、新产品频现，吸引了参会参展的与会代表。这里，摘录、介绍几个“亮点”，我国高速公路信息化发展的“进行时”由此可见一斑。
高速公路自定位同网滚动收费技术
目前，国内大多数省份都在推广ETC（电子不停车收费），有的省ETC收费车道多一些，有的则少一些。到“十二五”期末，全国ETC车道将达到6000个，这需要各省大力推广。传统的封闭式收费方式是入口采集信息，出口收费，最后进行账目拆分。而高速公路自定位同网滚动收费技术则是用全球定位系统来定位，主要是GPS系统，其特点是利用GPS定位，过一个站就扣除一个路段的钱，这样就不存在拆账拆分的问题，不需要成立单独的清算中心，可利用现有的移动信息平台。高速公路自定位同网滚动收费技术与目前的ETC有很大的不同，体现了一种崭新的理念，是一种新的ETC系统。该技术要实施还有很多工作要做，包括专用的通信平台，第三方支付平台等等，但作为新的理念值得提倡，这样技术才能不断发展。
高速公路监控的多级互联技术
各省都在做联网监控，从一条路，到一区域，发展到全省，以后会是跨省连通。目前的联网监控存在两个问题：一是各类监控产品的互换互联，平台通信协议不统一。产品很多，但实际上每家都有每家的做法；另一个问题就是标准规范落后于产品研发。作为行业来讲，一个产品应该有一个标准，这样不管是哪家企业做出来的产品，联网时都能联起来。在这方面，实际情况是有些省做的好，有些省则面临很大的问题。当前联网监控的趋势越来越明显，需要把多级互联引入更多实际使用中。
电力载波通讯技术
电力载波技术并不是新鲜事物，但之前它的用途并不在高速公路上，一般在电力、消防行业等。用电线传输语音数据，甚至能传输图像，大大提升了监控传输系统。在全世界范围内，我国的电力传输系统功用位列第二，如果充分将其利用，将是很大的资源。而且，电力载波具有组网容易，成本低，不需要另外铺设电缆等特点，很具有推广价值。当然，电力载波也存在一些问题，譬如干扰比较大，传输的准确性不够高。因此，总体设计单位需要衡量其优劣，看性价比是否合适。电力载波通讯技术正以一种全新的观念和前沿技术的革新姿态，逐步步入高速公路机电工程的设计与应用领域。电力载波系统在隧道监控中的应用，就突破了以往的模式。电子载波技术应用到高速公路上是一个新的思路，值得大家关注。
