8月14-15日，2020中国车联网大会暨第十五届中国卫星导航运营商大会在深圳会展中心隆重如期开幕。本次大会由工信部与深圳市人民政府联合指导，全国商用车车联网服务联盟、广东省北斗移动物联网产业研究院、中电会展与信息传播有限公司联合主办，海王文化承办。原中移物联网有限公司产品总监刘杨发表了《共迎5G新时代，共筑车务通生态圈》的主旨演讲，本文为演讲速记整理，未经演讲者本人审核。
刘杨：各位领导，各位朋友，下午好。今天很高兴与各位分享。中移物联是给中国移动集团提供专业的物联网解决方案，包括终端、硬件、平台，同时承接移动集团物联网卡的管理平台以及物联网卡平台的建设工作，类似中国移动集团的销售部门。我简要阐述一下，中国移动在智慧交通方面的想法和未来规划。
一、总体概况：交通大国迈向交通强国，基础交通升级智慧交通
我国交通体量和规模是非常大的。公路里程是世界第三，高速公路里程是世界第一；铁路里程是世界第二，高铁里程是世界第一；世界十大港口中国占了七个，世界十大机场中国占两个；汽车销量世界第一，道路运输营业客运量也是世界第一。我国交通行业面临由规模扩张向质量提升和工程建设向数字化改造的两大转型，对高精度定位、人-车-路-网信息实时交互及车辆智能网联等技术提出明确需求。
2019年9月，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，中国移动获批“交通强国”建设试点单位并接受交通部授牌，深入贯彻交通强国战略。
2020年，《智能汽车创新发展战略》、《新基建工程通知》等国家政策及规划不断出台，各部委全方位战略协同，形成内涵丰富、结构合理的中国交通发展政策体系。
系列政策明确提出：加强北斗高精度定位、车路协同等关键技术研究，以5G新基建为依托，大力推动路侧和车侧数字化、智能化改造，催化交通产业变革。
二、中国移动交通强国发展目标及总体策略
中国移动以《交通强国建设纲要》等国家政策为指导，紧抓市场机遇，依托5G+AI CDE，实施技术牵引，助力实现智慧交通基础设施数字化、通行工具网联化、运输服务智能化及交通管理精细化；基于集团战略及院内自立研发项目，攻关核心技术，打造一个智慧交通平台，形成和路通（路）、车务通（车）及高精度定位（网）体系化产品矩阵，承担交通强国试点及支撑发改委项目落地，赋能陆海空大交通，依托强大的网，打造智慧的路，赋能聪明的车，服务自由的人。
5G+AICDE是在中国移动内部的一个概念，“A”是（AI）人工智能，“I”是（IoT）物联网，“C”是（Cloud）云计算，“D”是（Data）大数据，“E”是（Edge）边缘计算，这就是中国移动对交通强国策略的理解。
中国移动基于政策对市场趋势进行了一些判断：
第一，基础设施数字化。据鲸准研究院预测，2021年智慧路网年均市场规模约300亿，12%的复合增长率；全国港航市场规模将从19年的119亿，增长到2024年的300多亿，20%的复合增长率。中国移动的目标是跻身行业第一梯队。
第二，通行工具的网联化。赛迪数据显示，到2021年，中国车联网包括自动驾驶市场规模将达到230亿元，增长迅速。中国移动的目标是未来成为智能网联领域领先的网络运营商和服务提供商。
第三，运输服务智能化。据M&M预测，2020年智慧出行市场规模480亿元，年增长率32%；中研普华预测，2020年全国智慧物流规模为908亿，年增长率约12%。中国移动的目标在该领域占一席之地。
第四，交通管理精细化。据前瞻产业研究院数据，我国智能交通管理系统2020年市场规模将超过600亿，未来5年仍将保持20%以上增长率。中国移动将发挥优势，在城市公共交通领域实现突破。
我们希望依托5G+AICDE的技术牵引，实现交通基础设施数字化通行工具网联化、运输服务智能化以及交通管理精细化的目标，打造智慧交通的平台。
未来中国移动将以网络为抓手，向平台、硬件延伸，打造“云 网端一体化”产品体系。打造网络能力，依托已有的5G网络，建设高精度定位网并向车路协同网发展，实现三网合一。我们希望在以后的交通领域当中，中国移动不仅仅是提供一个通讯网，而是提供刚才谈到的服务，丰富移动终端品类，自研船载、机载、车载终端，引入第三方终端，利用平台核心能力（智能网联、高精度定位、车路协同）为终端深度赋能；自研路侧终端，最终实现车路协同一体。基于集团战略研发项目，攻关核心技术，打造一个智慧交通平台以及和路通（路）、车务通（车）及高精度定位（网）体系化产品矩阵，平台产品与网络结合实现云网融合。利用“云网端一体化”的产品体系向8个重点细分行业拓展。
三、中国移动5G建设情况：全力推进“5G+”计划
5G+4G 协同发展。5G网络建设的大策略是什么？一定是5G+4G协同发展，不会一越进另外一个时代就立刻抛弃4G，一定是协同发展。目前中国已建成30万个5G基站，覆盖城市超过300个，已率先实现所有城市级覆盖。全球5G连接数已超过5000万，每两个5G连接中，就有1个来自中国移动。1-7月，国内5G手机的出货量是7000多万部，预测明年国内的5G手机出货量将达到2.5亿部。所以，各位未来的产品规划是考虑跟趋势结合？还是继续埋头苦干于传统的产品，还在打价格战？
5G+AICDE 融合创新。中国移动将打造以5G为中心的泛在智能基础设施，构建以网络即服务（NaaS）为核心的5G+硬核能力体系，依托5G+AICDE 融合创新。
5G+Ecology 生态共建。中国移动会着力打造生态圈，把行业的合作伙伴拉拢到一起，共同做大5G“移动朋友圈”。为此移动发起了5G联创产业基金，牵头成立了全球5G联合创新中心，建设了23个开放的实验室，在2020年推出百亿生态引入计划和百亿分享计划，在5G重点领域五年投资规模达到千亿，把5G的产业融入百业，服务大众。
四、高精度定位能力，赋能百业高质量发展
5G究竟可以带来什么样的价值？现阶段并没有办法呈现的非常清楚，前几年大家也很难预测到4G会把短视频行业推到高到今天的高度，同样5G给产业链和生态链带来的变革不是短期可以预测的，现在需要一步一步往前踏实地探索。从2G转3G以及3G转4G的时候，很多硬件厂商和服务商都衰落了，也有很多企业成长起来了，今天又到升级转型的重要时刻。
今年中国移动将投入7.1亿元，在全国建设4400个基准站，构建一张地基+星基混合基础网，打造高精度定位综合平台，提供动态厘米级及静态毫米级定位能力，形成一揽子行业赋能方案。
中国移动希望可以实现全程全时段稳定的动态厘米级定位精度能力的输出，并且广泛服务交通等细分行业领域，对精准位置的业务需求，满足国家、行业、大众等市场的要求。中国移动做高精度定位有什么优势？最现实的优势是中国移动数量庞大的基站，基站的部署维护对第三方来讲是非常大的工作量，对中国移动来讲是很简单的事情，这么多通信基站，部署、调试、运维都是理所应当的事。
在核心能力规划当中，我们希望将通信运营、5G、高精度定位等平台全部打通，高精度定位是中国移动愿意大范围、高投入建设的一环，目前已经完成全国4400个基准站施工安装和平台V1.0版本发布，可提供厘米级RTK、亚米级单频RTK、亚米级RTD服务，定位精度可达到3~5厘米，平台具备运营运维、解算分发、业支基础管理能力。
平台应用场景。针对自动驾驶可以提供车道级车辆定位导航精度。定位精度越高，自动驾驶的可靠性越高。针对农业可以提供高精度定位厘米级定位精度，可保证农业自动导航系统所需的直线跟踪和转向精度。针对测量测绘，提供基准服务系统提供精准的差分改正服务，提高测量作业工作效率和质量。
典型示范项目。上海洋山港的智能集卡示范项目，中国移动联合上汽集团、上港集团合力打造上海洋山深水港智能重卡示范运营项目。项目实现重卡车以 60KM/h的速度编队自动驾驶，高精度定位系统结 合5G通信网做到厘米级定位和毫秒级时间同步。武汉经开区5G自动驾驶示范项目，中国移动联合武汉经开区政府，打造全国最大的5G与车路协同、高精定位结合的示范区，首期道路28公里，总体规划长度159公里。中标总金额2.07亿元，创5G示范项目之最。
五、2G逐步退网，催生CAT.1“领航行动”
去年移动和联通已经在部分省市陆续推动2G逐步退网工作，不少用户疑惑接下来该怎么办？中国移动对于货运应用没有这么精细化的管理需求，明年后年可以续费，但以后怎么办？终端设备是否需要更换，需要往什么方向转型升级？
中国移动还有一个通知是把存量2G用户往两头转，对移动性要求不高的往NB转，对移动性要求高、对通信的速率和带宽要求不高的往Cat1转。各位今年要留意，明年下半年推出的设备要做一些处理。Cat1模组目前趋于成熟，价格降的比较厉害，预计在明年2G退了以后，Cat1还会降价，完全可以达到行业使用的情况，上行下行5兆和10兆可以支撑两路视频的监控，硬件企业要关注这个趋势。
六、中国移动的产品介绍
第一款终端是4G定位部标机。我们通过算法，比如短期内双频拆分的方法或者高精度定位让定位精准度更高。这是趋势，可以设想现有车辆上已装上百万的定位设备，在未来几年除非车辆报废否则一定会升级换装。
第二款终端是精准定位终端，主要用于公务车辆管理，公车定位不准导致里程不能作为结算依据，于是我们在这款产品中用了拆分定位的算法和技术，做到里程精确的统计，同时支持OBD扩展。
第三款终端是5G北斗部标主动安全视频一体机，采用5G通信，同时是北斗单模设备，结合北斗定位实现高精度定位，采用云存储取代本地存储的方式，本地的存储卡只是作为辅助，视频是实时往云端上传，我们做了很多的压缩和高并发的处理。
中国移动今年会在公交领域做5G试点项目，在公交车上运用云端存储有很多的想象空间，此前本地存储的车载设备，可能在云端做视频识别就可以了。
我们希望打造一个生态圈，让更多合作伙伴进来，中国移动与很多运营商，在各省在车务通上都有或多或少的合作，今年希望招募到可以在本地落地的合作伙伴，大家一起在渠道上共同拓展。我们希望跟各位紧密合作，短期内让车务通的产品落地，在长期内一起做大生态圈。
谢谢大家。
