福州琅岐车路协同项目落地

2020年是我国推动“新基建”战略的元年，车联网深度融合了汽车、通信、大数据与人工智能等产业，成为“新基建”的重要组成部分。随着C-V2X技术的标准化验证完成和成熟，车联网也进入到产业爆发前的战略机遇期。能否将技术积累和先发优势落地并转化为商业化应用，是未来车联网产业链实现跨越式发展的重要因素。

近日，中国信科集团旗下大唐高鸿数据网络技术股份有限公司（简称“高鸿股份”）在福州琅岐岛建设的车路协同项目正在如火如荼的建设中。福建省人大代表陈金发、福州市人大代表郑是平以及多名区镇人大代表参观了琅岐车路协同项目。记者有幸随同并实际体验了智能网联、车路协同技术在琅岐岛的先期应用。

据悉，福州琅岐车路协同示范项目是目前福建省最大的车联网产业示范区，对福州乃至福建省布局车联网都具有重要的示范效应和社会效应。高鸿股份是中国C-V2X技术标准的核心制定者及引领者，从2016年开始就在全国10余个示范区及多个车路协同实际场景成功进行部署，拥有丰富的车联网项目落地经验。高鸿股份带着具有核心知识产权的C-V2X技术和日臻完善的车路协同部署经验落地福州琅岐，在领先的标准优势、技术优势基础上，助力琅岐智慧岛车路协同的高速发展，打造以旅游应用为特色、交通流量监控管理为抓手、安全驾驶和自动驾驶为引擎的三位一体的新型车联网应用示范区。

据高鸿股份技术负责人介绍，高鸿股份为琅岐车路协同项目提供了具有核心知识产权的C-V2X通信技术，可实现大规模、高可靠、低时延的车路协同系统在岛内的深度覆盖，并为未来5G+车联网应用普及提供坚实的基础。目前建设内容主要为全程9.7公里的琅岐智慧旅游专线，该线路是未来琅岐国际生态旅游岛和琅岐经济发展的大动脉。

随后，记者跟随领导及来访嘉宾们兴致勃勃地登上了智能网联观光车，亲身体验了车路协同技术在智慧琅岐的实际场景应用。舒适、高效、智能的行车体验以及集高科技于一身的智能网联站台均令人印象深刻。

据高鸿股份现场技术负责人介绍，智能网联站台可以为乘客、城市交通运营者和管理者提供人性化的可视平台及数据统计分析，实现车路协同，保障公众智慧出行，提升出行幸福指数。在等车的间隙，记者看到，智能网联站台内安装有稳定的WIFI信号及超大彩色智能触摸多媒体屏。乘客可以通过GIS系统轻松自如地查询、选择出行线路，获取准确及时的车辆信息，也可以通过语音问答的方式咨询出行线路、周边美食、景点等信息。在等待车辆进站的时候，记者新奇地发现，在多媒体广告屏上可以看到车辆进站预计的时间和车内乘客的饱和度。同时站台还实现了USB充电、自助购物、人脸识别、视频监控、录像取证、触摸交互（城市交通、旅游、资讯等）综合信息查询等多种功能。

“当车辆接近站台时，站台上集成的路端设备（RSU）可以实时获取智能网联营运车辆的速度、位置、车厢拥挤状态等数据，与电子站牌实时联动。等候的乘客就可以实时获取精确的车辆位置、车内乘客数等数据，从而提前进行出行规划。”高鸿股份技术负责人介绍，“未来系统还将与交通信号灯控制系统进行数据交互，实时调整信号灯各相位时长配置，通过红灯缩短、绿灯延长等方式提高营运车辆到站准点率。”

登上智能网联观光旅游车后，记者看到，车内配置了车载单元OBU及大屏幕。通过车载单元OBU与整车数据的互联互通，将V2X典型场景在仪表台和车内大屏显示出来，驾驶员和乘客就能提前获知路况信息及可能存在的交通安全风险。

在行驶过程中，记者了解到，只要安装了车载单元，就可以实时收到路侧单元广播的信息，一旦发生异常情况，车上的显示屏就会以语音、图像等多种方式提醒驾驶员注意潜在风险，保证安全驾驶。同时道路沿线也安装了LED可变信息板进行实时交通预警，从而保证没有安装车载单元的车辆也可以实时获取道路信息。“我们在重要的路段和节点，安装了摄像头、雷达和路侧设备，通过它们搜集到动态数据，经过路侧设备的智能分析后形成事件性信息，有一部分直接经过路侧设备传到500米范围内的行驶车辆。而一些关键重要的信息则会传回到控制中心的云控平台进行分析后，再下发给车载单元。”高鸿股份现场技术负责人介绍说，“日常的交通拥堵指数、路网运行速度、路网交通量、车辆运行情况等信息传回到云控平台后，根据这些数据进行分析和计算，我们的控制中心就可以通过智能网联技术实现精准到每一辆车的交通管理，从而大大提升交通出行效率，实现人-车-路-云一体化的交通管控。”

参观结束后，记者与嘉宾们进行了交流，参观领导对此次体验评价颇高，认为高科技给城市建设和民众出行带来了极大的便利，具备可复制发展的潜力。

据悉，琅岐车路协同项目全部建成后可以覆盖整条环岛路和周边园区，实现全岛网联化、智能化、数字化。