近年来，我国治理超载超限的政策法规不断完善，科技治超逐渐成为治理超载超限问题的有效手段。科技治超不仅解决了传统主要依靠人力治超的各种局限性，提升治超的及时性、准确性和公正性，减轻治超执法人员的工作强度，也为非现场执法取得了不少突破，让治超过程更智能更有成效。
传统IT架构支撑治超平台的多种挑战
广宁县隶属广东省肇庆市，地处珠三角一小时生活圈内，是广东省离珠三角核心区域最近的区县以及广西、湖南等省陆路来往珠三角地区的主要通道之一，是珠三角连接大西南的交通枢纽。作为枢纽要塞，广宁县的交通运输负荷以及治超压力日益严峻。
为更好地解决超限超载问题，广宁县运输局最近几年一直都在加大科技治超力度，一方面推动治超检测站点建设，合理调整站点布局；另一方面，完善监控网络和信息管理系统，推进检测站点联网互通。
根据中华人民共和国交通部发布的《全国治超检测站点规范化建设试点工程实施方案》和《全国治超信息系统数据交换标准（试行）》，各地治超站点需要将超速、违章、超重等数据自动将相关信息发送到公安交警数据中心，由公安交警部门对车辆进行相应的处罚或送往指定的第三方平台。在治超过程中，治超站点要在在车辆通过检测区的瞬间，就能快速自动地获取车辆外貌、车辆重量、有否超载等图像和数据，且可通过系统平台数据共享，快速查核车辆的综合情况，能全天候、全时制、全方位地对工作区域进行监控。
实现科技治超的重要一环，正是治超站点产生的数据能否及时、准确地联网互通。广宁交通运输局以往采用服务器构建数据中心，随着治超站点数据的几何级增长，传统IT架构的治超平台面临的挑战是越来越大。
广宁县运输局治超平台正在经受如下挑战：
1、稳定性
视频数据增长对存储系统架构稳定性的影响：治超点的数据在几何级增长，传统的架构无法承载海量数据存储；
2、可靠性
业务系统的多点冗余备份：传统架构由于成本考虑，采用单一服务器部署治超数据库和业务系统存在单点故障，业务可靠性不足;
3、扩展性
治超平台的弹性扩展：对于日后数据量的增加和性能的要求提高，可以在线平滑进行扩展;
4、运维难度
简化运维流程降低运维门槛：治超平台运维人员有限，技术水平不足，难以应对复杂的传统架构的部署。
因此，广宁县运输局需要采用高可靠性，架构先进，弹性扩展的平台来实现整体的治超业务的承载。
承载治超平台整体业务，EasyStack超融合“稳中取胜”
2019年初，广宁县运输局明确了新建货运车辆超限信息管理（含非现场执法）平台的需求，平台包括管理子系统、信息发布系统、视频综合管理子系统和数据共享子系统。在认识到传统IT架构的治超平台各种不足之后，广宁县运输局决定采用高可靠性，架构先进，弹性扩展的平台来承载整体治超业务。
经过几轮调研后，广宁县运输局最终选择与EasyStack合作，借助EasyStack的云就绪超融合ECS Stack构建治超云平台。
对于为什么选择EasyStack云就绪超融合，还是需要从项目效果来找理由。从最初接触到最终实施，广宁县运输局的治超平台建设历时仅仅2个多月时间就落地使用。响应快、部署快给广宁县运输局IT人员留下了深刻印象，当然最为重要的是EasyStack超融合是在“稳中取胜。”
传统IT由于成本考虑，广宁县运输局以往的系统平台往往都采用单一服务器部署治超数据库和业务系统存在单点故障，业务可靠性不足。EasyStack帮助广宁县运输局构建的治超平台，实现了对数据的多重保障，软硬件自顶向下实现了全冗余的架构，不存在单点故障，且采用分布式存储多副本机制，实现了数据99.999%的可靠性。同时，云就绪超融合ECS Stack采用微服务架构，无任何点单故障，业务能够实现HA（双机集群系统）的高可用。
目前，广宁县运输局的新治超平台可以实现弹性扩展，对于日后数据量的增加和性能的要求提高，可以在线平滑进行扩展。同时，广宁县运输局IT运维人员真实地体会到，运维难度在大大降低，实现了运维的自动化，并且硬件故障实现了自愈功能，自动修复服务和故障。不仅如此，新治超平台还实现了360°监控平台的硬件、软件、服务的各项资源，以及系统的可用性。
综合来看，广宁运输管理局的超载平台，将原有在传统架构上的治超执法系统部署在ECS Stack超融合平台上，充分展现了新一代云就绪超融合的高可靠性、可扩展性给业务系统带来的高可用性保障。同时，ECS Stack云就绪的特性，很好地解决了未来治超平台从基础平台向多治超平台联动的云化架构的升级问题，帮助治超单位简化了运维难度。
